青島科成億環(huán)保電力科技有限公司干渣機(jī)鋼帶：

干式除渣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1．輸送鏈

輸送鏈所有零件均采用耐熱、線膨脹系數(shù)小的不銹鋼材料制成，它是干式除渣機(jī)的核心部件，主要由不銹鋼網(wǎng)和不銹鋼板組成：

不銹鋼網(wǎng)采用螺旋型輸送網(wǎng)結(jié)構(gòu)，它由一根一根像螺旋的不銹鋼絲連接而成。即使在運(yùn)行過程中，螺旋型的不銹鋼絲有一處斷裂，該不銹鋼絲還和其它螺旋型不銹鋼絲相連，不銹鋼輸送鏈還能繼續(xù)運(yùn)行。

不銹鋼板由多個(gè)螺栓、螺母固定在不銹鋼網(wǎng)上，并點(diǎn)焊防松。不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動(dòng)滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。不會(huì)有掉鏈、卡死現(xiàn)象。3每個(gè)月應(yīng)對(duì)潤滑油作一次檢查，以保證減速機(jī)內(nèi)的潤滑油量在規(guī)定的油面高度。每米寬的不銹鋼輸送帶能承受380000N的拉力，每平方毫米能承受850N的壓力。使用壽命可達(dá)50000小時(shí)

不銹鋼輸送帶的尾部滾筒固定在張緊裝置上，尾部張緊采用氣動(dòng)自動(dòng)張緊裝置，在不銹鋼輸送帶運(yùn)行過程中，其各點(diǎn)受到同樣的張緊力，從而避免了因輸送帶受力不均而跑偏。

在干式除渣機(jī)殼體內(nèi)，不銹鋼輸送帶的輸送段和回程段的兩側(cè)均設(shè)有防偏輪，防偏輪能防止不銹鋼輸送帶跑偏。

鱗斗干渣機(jī)輸送鏈采用雙套筒模鍛鏈和一組鱗斗組成，其中高耐磨套筒模鍛鏈抗拉強(qiáng)度:h80×200為(2×)380~410kN，h100×300為(2×)480~530kN，根據(jù)不同性能等級(jí)抗拉強(qiáng)度有差別。由于套筒模鍛煉采用精密鍛造和加工工藝，且單鏈條為寬幅雙鏈板結(jié)構(gòu)，保證雙鏈條傳動(dòng)的同步性，無偏差;年拉伸率(主要是磨損)約0.1~0.5%。折疊優(yōu)缺點(diǎn)分析套筒模鍛為精密鏈傳動(dòng)，不打滑，出力大，磨損小，同步性高，耐磨壽命高，不足是制造工藝復(fù)雜且要求較高;鱗斗制造工藝也比較復(fù)雜，但作為輸送換熱載體，冷卻效果好，更適合大傾角和細(xì)灰輸送。鱗斗干渣機(jī)輸送承載也采用簡(jiǎn)支軸支撐，比懸臂軸抵抗沖擊能力強(qiáng);干渣機(jī)抬頭改向?yàn)閴狠喤c鏈條作用，受力合理，可實(shí)現(xiàn)更大角度輸送。在灰渣運(yùn)輸過程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動(dòng)，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。自清掃輸送結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，減少了故障點(diǎn)，降低了費(fèi)用，且設(shè)有同步清掃器，尾部無積灰;不足之處是底板有細(xì)灰殘留，目前仍需要改進(jìn)。

3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。

3.7   輸送鏈托輥、托輪、壓輪

3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰

三組托輥表面母線的相對(duì)高差 ≤2 mm。

3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 N.m

3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。

3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。

3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 N.m。