螺桿工作表面產(chǎn)生磨損后，外徑尺寸減小，修復(fù)的目的是使其表面獲得一定厚度的金屬覆蓋層，外徑增加到一定的尺寸，使其與缸筒的配合間隙達到設(shè)計使用的要求。是一個螺桿與料筒相互關(guān)系的參量，漏流隨的增大而增加，太大會影響擠出量。實踐證明：如果 因某種原因增大超過均化段螺槽深度的1 5％，該螺桿即不能使用。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？


當(dāng)然，在標(biāo)準(zhǔn)JB/T8061里規(guī)定的螺桿機筒間隙只是一個低的參考要求。在現(xiàn)代的加工條件下，完全有能力再縮小間隙。當(dāng)然這也是有必要的。但間隙減小也需要螺桿和機筒的加工支持。在德國等發(fā)達國家對于螺桿機筒加工精度的提高，比如螺桿端面跳動誤差可以控制在0.01㎜以內(nèi)；螺桿外徑誤差可以控制住0.005mm以內(nèi)；螺桿外表面和料筒內(nèi)表面的粗糙度不大于0.2m。

低填料、高填料結(jié)構(gòu)特征介紹：低填料螺桿進料段、壓縮、混煉是聯(lián)在一起，在車加工時進料段一段導(dǎo)程變小變成壓縮段，再壓縮段上開槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計量段相對螺棱間隙大一點；高填料螺桿結(jié)構(gòu)由進料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、排氣段、計量段，進料段與計量段螺棱間隙較小。

外循環(huán)：螺桿溫度控制可以設(shè)置，可以控制料溫，在開機過程中及生產(chǎn)過程可以保護螺桿，穩(wěn)定生產(chǎn)。如果不用，對型材的加工工藝來講制品要變色。

機筒溫度控制：有風(fēng)冷和油冷兩種，相對來講，油冷溫度控制精度大于風(fēng)冷溫度控制精度，但油路使用過程中易堵塞，故障率高于風(fēng)冷。

無論是什么塑料都有一個非常理想的加工溫度范圍，在這個時候一定要控制好料筒加工溫度，使它接近這個溫度范圍。粒狀塑料從料斗進去料筒，在加料的時候一定會出現(xiàn)干性摩擦。如果說這些塑料受熱不均勻，熔融不均勻的時候，就很容易導(dǎo)致螺桿表面磨損增大。

每種塑料原料，都有一個理想塑化的加工溫度范圍，所以應(yīng)該控制料筒加工溫度，使之接近這個溫度范圍。