膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕。膜結構停車棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范。膜結構停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用。膜結構的膜材料是由的大多是難燃材料聚酯纖維，而所有涂覆PVC聚酯纖維的膜材料都要經(jīng)過阻燃測試，在去除熱源之后，膜材料能夠快速地自行熄滅。

這種高科技新型資料的膜結構車棚首要應用于大型的體育館、劇院、博物館等大型的展覽館，在外形上比較新穎，漂亮程度能抵達一定的作用。而且膜結構資料自身也是具有自潔的功用，不需要消耗人工進行清潔，其自身的特性一起也發(fā)揮著很大的作用，防腐蝕性較高，有較強的遮陽作用，而且有滿足的透光作用，在陽光強烈的時分，能遮擋住多于的紫外線。我國膜結構修建盡管起步較晚，可是開展速度十分快。從1997年至2001年，五年內(nèi)我國的膜結構達37萬噸;2003年膜結構約18萬噸;2005年、2006年膜結構分別超越33和40萬噸。它是由高強度柔性薄膜材料在其它材料的拉壓作用下形成的一種空間結構，能承受一定的外載荷。2008年北京奧運會、2010年上海世博會和廣州亞運會的舉辦，以及各種類型的展覽館使得我國迎來了膜結構修建的開展高峰期，這幾年間我國膜結構修建的劃擴張十分敏捷。

耐沖擊性好。這種性能充分體現(xiàn)在外力作用下不易變形，可以說其風險系數(shù)很低，不易造成車輛損壞和人員傷亡。    5.透光性好。膜結構汽車棚的特殊性使其具有良好的抗紫外線能力，但同時又不損失其透光率。即使在炎熱的陽光下，它也不會在強光下散發(fā)出難聞的氣味，是一種環(huán)保產(chǎn)品。它是高強度柔性薄膜材料和支撐系統(tǒng)的組合，形成具有一定剛度和空間結構的穩(wěn)定曲面，可承受一定的外部載荷。    6.質(zhì)量好。膜結構汽車棚采用高強度材料，一般要求高技術才能完成，除了結構強度外，其整體重量相對較輕，在極端惡劣的天氣下也不必擔心被車輛破壞和損壞。電動車雨棚