預(yù)埋件切割注意事項(xiàng):工作人員進(jìn)行特厚鋼板切開時(shí)，還需求提早進(jìn)

預(yù)埋件切割注意事項(xiàng)：工作人員進(jìn)行特厚鋼板切開時(shí)，還需求提早進(jìn)行預(yù)熱，有的鋼板切開后簡(jiǎn)略呈現(xiàn)裂紋的狀況，長(zhǎng)沙高鐵預(yù)埋件，有的時(shí)分是因?yàn)闇囟冗^(guò)低而導(dǎo)致的，所以針對(duì)這樣的狀況就需求提早進(jìn)行預(yù)熱處理，工作人員能夠先進(jìn)行預(yù)熱，這樣溫度會(huì)開始逐漸升高，接下來(lái)能夠通過(guò)火焰切開結(jié)束的，鋼板呈現(xiàn)裂紋的幾率很低，鋼板的質(zhì)量也有所保證。

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預(yù)埋鋼板用途：

預(yù)埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，高鐵預(yù)埋件規(guī)格尺寸，要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹脂砂漿填充，既要保證空隙密實(shí)又要達(dá)到與墊石同等強(qiáng)度，支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來(lái)。 

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影響幕墻預(yù)埋件抗拉強(qiáng)度的首要因素：角碼長(zhǎng)度：角碼效果首要取決于粘結(jié)力，粘結(jié)力的來(lái)歷為膠結(jié)力、摩阻力和咬和力。當(dāng)角碼長(zhǎng)度缺乏時(shí)發(fā)作角碼失效，即粘結(jié)滑移過(guò)大或粘結(jié)應(yīng)力超越粘結(jié)強(qiáng)度，在工程設(shè)計(jì)中有必要滿意這兩項(xiàng)要求。實(shí)踐構(gòu)造中，當(dāng)預(yù)埋件錨筋的埋置深度滿意不了標(biāo)準(zhǔn)的要求，高鐵預(yù)埋件多少錢一噸，可在端部采納附加錨固措施。

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