液力偶合器典型產(chǎn)品，按限矩型液力偶合器、調(diào)速型液力偶合器和液力偶合器傳動裝置三大類型加以展示。限矩型液力偶合器以能壓泄液式、動壓泄液式和復合泄液式三類。

   限矩型液力偶合器的選型主要依據(jù)工作機的功率和技術性能要求來確定。

   ①根據(jù)工作機的功率和轉(zhuǎn)速確定規(guī)格大小。

   ②根據(jù)工作機的技術性能要求確定液力偶合器的結構形式，例如煤礦并下具有一定斜度的帶式輸送機應選擇YOX型較為合適。

   ③訂購限矩型液力偶合器時應提供液力偶合器輸入、輸出端有關連接尺寸如孔(或軸)徑、長度及鍵槽等，并應提供電機型號、功率、額定轉(zhuǎn)速及減速器型號等，以免訂貨有誤。

.液力變矩器油溫過高原因　　經(jīng)分析認為液力變矩器油溫過高原因有5點：一是油液黏度不合格或數(shù)量不足；二是濾油器堵塞；三是冷卻器和油管堵塞；四是機件異常摩擦；五是使用不合理。

　?。?）油液黏度不合格或數(shù)量不足

　　液力傳動油黏度過大，會造成油液在液力變矩器內(nèi)的流動阻力加大，導致油溫過高。液力傳動油黏度過低，會造成行星齒輪組的擋位離合器打滑，導致油溫過高。

　　若未按照該液力變矩器使用說明書推薦用油，或隨意向系統(tǒng)中加入液壓油或機油，均可造成液力變矩器油溫過高。

　　若液力傳動油過少，將造成運動部件潤滑不良、摩擦生熱以及冷卻效果下降，從向?qū)е掠蜏剡^高。若液力傳動油過多，則會造成運動部件運動阻力增加，引起油溫升高。

　?。?）濾油器堵塞

　　液力變矩器磨損下來的雜質(zhì)，會被液壓泵吸至進油口的粗濾器。若粗濾器堵塞，會造成吸油阻力增大，導致系統(tǒng)的散熱不良，引起油溫升高。若細濾器堵塞，會造成雜質(zhì)隨油液其旁通閥進入潤滑系統(tǒng)，導致摩擦阻力加大。引起油溫升高。

　　（3）冷卻器和油管堵塞

　　冷卻器的作用是對變矩器排出的熱油進行冷卻。如果冷卻器和油管堵塞，則通往冷卻器的油量就會減少。變矩器油液得不到冷卻，便會致使油溫升高。

　?。?）機件異常摩擦

　　變矩器在工作時，齒輪、軸承、離合器片等機件正常配合（或嚙合）摩擦產(chǎn)生熱量很少，很快就能被油液帶走。如果這些機件損壞，產(chǎn)生大量的摩擦熱量，也會導致油溫過熱。

　?。?）使用不合理

　　在溫度較低的環(huán)境下使用時，由于溫度低，油液黏度太高。造成潤滑油難以在機件上形成油膜，導致金屬零件干摩擦和機件快速磨損。當使用環(huán)境溫度較低時，應掛空擋運行10～15min進行預熱，待油溫達到10～15℃時才可掛擋運行。

液力偶合器的定義及結構:   1.液力偶合器又稱為液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（電機）與工作機連接起來，傳遞旋轉(zhuǎn)動力的機械裝置。(我們熱電廠現(xiàn)在的2#給水泵就是采用液力偶合器連接方式把電機和給水泵連接起來的)。與泵輪相對而立的渦輪為從動件，中心有花鍵，與變速器輸入軸為內(nèi)外花鍵連接，一般渦輪葉片的數(shù)量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動的頻率相同而產(chǎn)生共振。液力偶合器的定義及結構:   1.液力偶合器又稱為液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（電機）與工作機連接起來，傳遞旋轉(zhuǎn)動力的機械裝置。(我們熱電廠現(xiàn)在的2#給水泵就是采用液力偶合器連接方式把電機和給水泵連接起來的)。

液力變矩器的結構與工作原理

液力變矩器是液力傳動中的又一種型式，是構成液力自動變速器不可缺少的重要組成部分之一。它裝置在發(fā)動機的飛輪上，其作用是將發(fā)動機的動力傳遞給自動變速器中的齒輪機構，并具有一定的自動變速功能。自動變速器的傳動效率主要取決于變矩器的結構和性能。

常用液力變矩器的型式有一般型式的液力變矩器、綜合式液力變矩器和鎖止式液力變矩器。其中綜合式液力變矩器的應用較為廣泛。