浮橋編輯浮橋的架設(shè)因具有簡(jiǎn)便、快速的特點(diǎn)，常被用于軍事，亦稱戰(zhàn)橋。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開(kāi)辟的水上通道。元世祖時(shí)，為統(tǒng)一西南地區(qū)，遣軍入川，在白馬河、合江、培江、清江（均長(zhǎng)江上游支流）等激流上，架設(shè)過(guò)20余座浮橋。有些寫(xiě)史的人認(rèn)為這些浮橋?yàn)楹霰亓医y(tǒng)一西南立下了大功。聽(tīng)說(shuō)以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影。

泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁，名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年）轉(zhuǎn)運(yùn)判官謝仲規(guī)再修,斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟(jì)”。紹興三十年（1160年），提刑浮橋陳公與弟賀州同謀，樞密口公及僧文會(huì)助之,建石橋，長(zhǎng)八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關(guān)此浮橋,名太守王十朋記之以詩(shī),有“刺桐為城石為筍，萬(wàn)壑西來(lái)流不盡，世無(wú)剛者橋豈成，名與萬(wàn)安同不泯。”明代朱襤也其略。如今，浮橋的兩端橋頭已不見(jiàn)蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無(wú)處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。贛州古浮橋(12張)過(guò)去在很多臨江的城市都有浮橋，在其他城市已不多見(jiàn)了。

陽(yáng)下，各種水鳥(niǎo)掠過(guò)江面，飛入江邊竹林夜宿。第三句是倒裝，估計(jì)是刮起了東南風(fēng)，有降雨的預(yù)兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告訴詩(shī)人，明天可到達(dá)衢州。1969年，就在原浮橋的位置，山大橋建成，從而讓延續(xù)千年功德無(wú)量的浮橋退出了歷史舞臺(tái)。緊接著，龍游大橋落成，承載起大交通帶來(lái)的大流量。而上游不遠(yuǎn)的汀塘圩又建起了大橋，為依舊擁堵的公路分流。如今，隨著陸路交通的日益發(fā)達(dá)，水路漸漸顯得冷清了。德國(guó)占領(lǐng)青島后，為了在后海修建深水碼頭，于1899年開(kāi)辟了一條南北連接的道路，這便是中山路的雛形。