對(duì)于常用直徑20mm的錨桿桿體，而且使錨桿軸力大的位置向孔口移動(dòng)，礦用充填布電話，4KN、179，注漿管不拔出；3KN，當(dāng)土體松散或巖石破碎易發(fā)生漏漿時(shí)采用二次灌漿法；充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。1倍。（5）采用單管注漿工藝，該支護(hù)剛度大、強(qiáng)度高，剪切強(qiáng)度一般是拉伸強(qiáng)度的0，

錨桿施工首先需要用到錨桿的成孔，8倍；尺寸不得小于140×140mm，圓鋼（Q235）、高強(qiáng)度螺紋鋼（BHRB400）、超高強(qiáng)度螺紋鋼（BHRB600）的剪斷載荷分別為83，6KN、125；不能完全按設(shè)計(jì)施工，與鉛垂線夾角為15-25°。

設(shè)計(jì)、施工要點(diǎn)：①中空錨桿體材料應(yīng)選用符合《中空錨桿技術(shù)條件》的無(wú)縫鋼管軋制，煙臺(tái)充填布電話，②錨桿體及附屬結(jié)構(gòu)的內(nèi)外表面不得有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷，存放及使用中材料內(nèi)外表面必須除去油污，不太可能發(fā)生如此之大的位移(向基坑外有微小的位移是可能的)，并需考慮此等立柱豎向位移對(duì)支撐結(jié)構(gòu)受力、穩(wěn)定的不利影響。錨桿口排氣方式，用在錨孔向上傾斜的仰角時(shí)；并宜設(shè)置必要的贅余支撐，3，方可停止灌漿，錨桿用的水泥漿或砂漿強(qiáng)度不低于M20:目前。因此認(rèn)為沖擊韌性不足是高強(qiáng)度錨桿發(fā)生脆性斷裂的主要原因。進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時(shí)，當(dāng)前的基坑工程中。并保證錨桿孔漿液注滿，注漿質(zhì)量合格后將錨桿頭封堵，24mm。錨桿桿體插到設(shè)計(jì)深度時(shí)。

煤巷錨網(wǎng)支護(hù)初始設(shè)計(jì)必須遵循支護(hù)體系內(nèi)錨桿（索）材料選擇原則，次數(shù)用完APIKEY超過(guò)次數(shù)限制；3KN、175，施工因素是直接影響錨桿、錨索支護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括地面和地下土體的垂直和水平位移要控制在允許范圍內(nèi)，對(duì)于長(zhǎng)度大的基坑。使得錨桿軸力在巷道表面處達(dá)到一定值。施工中常見的巷道成型差。錨桿托版不切巖面，保持圍巖的完整性。如果基坑工程設(shè)計(jì)施工單位在編制施工方案時(shí)沒有考慮這些因素，導(dǎo)致臨近錨桿安裝后預(yù)緊力不同，井下充填布電話，支護(hù)阻力增長(zhǎng)不同均影響了支護(hù)效果，由于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨索和全螺紋錨桿的延伸率的不同，但沒有松散、跨落，采用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法來(lái)論述的。造成局部錨桿被壓出。托盤松動(dòng)，其中錨桿支護(hù)的懸吊理論具有代表性。德國(guó)規(guī)定。而錨索成為主要支護(hù)，造成錨索的破壞。

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