多連桿懸架系統(tǒng)應(yīng)用

汽車是發(fā)動機帶動四輪在運轉(zhuǎn)前行，舒適的體驗也源自這里，多連桿懸架系統(tǒng)由于其優(yōu)越的性能在車輛底盤上的應(yīng)用也越來越廣泛。車輛的多連桿懸架系統(tǒng)通常包括多個汽車可調(diào)控制臂品牌，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。傳統(tǒng)中的上控制臂多為橫截面為T型結(jié)構(gòu)的鍛造件，由于上控制臂受力較大，為滿足上控制臂的強度要求，通常將上控制臂的厚度設(shè)置的較厚，導(dǎo)致上控制臂重量較高，不利于車輛的輕量化設(shè)計。

外傾角對于車輛轉(zhuǎn)向的意義

四輪轉(zhuǎn)向不同于兩輪電動車的轉(zhuǎn)向，要保持四輪在一個方向上平穩(wěn)運行。由于車輪在轉(zhuǎn)向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉(zhuǎn)動的，因此在轉(zhuǎn)向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產(chǎn)生一個大力矩，而增加轉(zhuǎn)向力。偏移越大，產(chǎn)生的力矩也愈大。當(dāng)具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力。此外，當(dāng)車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產(chǎn)生一施加于芯軸上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

凱濤金屬專業(yè)從事汽車可調(diào)控制臂品牌，用于車輪傾角、仰角角度的調(diào)整，使得原車的不可調(diào)變成可調(diào)。

控制臂的設(shè)計需求

汽車可調(diào)控制臂品牌在設(shè)計上要考慮的遠比你想象的多得多，跟著凱濤金屬小編了解下：

1.空間需求，滿足跳動包絡(luò)，和輪胎轉(zhuǎn)向包絡(luò)。

2.硬點需求，滿足車輪轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架連接關(guān)系。

3.剛度需求，滿足橫縱向剛度要求。

4.強度需求，滿足中速過大坑的強度要求。

5.耐久需求，滿足16萬公里的需求。

6.屈曲需求，滿足靜態(tài)屈曲力的需求。

7.路牙需求，滿足前輪上路牙需求。

8.防腐需求，滿足腐蝕需求。

9.滿足質(zhì)量需求。

10.滿足沖壓工藝要求，不能開裂且減薄要控制在至少15%以內(nèi)。

11.滿足裝配需求，力求簡單有效。

12.襯套和球頭座也需要滿足強度剛度耐久防腐蝕需求。

13.有鉚釘?shù)臐M足鉚釘強度要求。

14.滿足焊接強度耐久要求。

15.滿足材料型號選型要求。

16.滿足總成裝配到整車的ME要求。

只有滿足以下需求，才能夠制作出質(zhì)量可靠地控制臂產(chǎn)品，凱濤生產(chǎn)的可調(diào)控制臂全部原廠等比例鑄造，質(zhì)量可靠。

汽車可調(diào)控制臂品牌什么時候該更換

一般來說汽車可調(diào)控制臂品牌是比較耐用，不需要經(jīng)常更換。更換也是更換控制臂的膠套。汽車控制臂固定懸掛和車輪位置的，起到穩(wěn)定性作用。行駛在不平路面，因車輪會上下跳動，控制臂也會跟著上下運動，所以需要有一個橡膠套作為緩沖，不然會發(fā)出異響或者機械磨損。車輛公里數(shù)多了或者年限長了，這個膠套會老化。但每種車的老化速度大不相同，有的車五六年或者七八萬公里就老化開裂了，有的車年十幾萬公里才開裂。