叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流企業(yè)中，電動(dòng)叉車(chē)的使用越來(lái)越多。一些大中型企業(yè)往往有幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)叉車(chē)，形成一個(gè)或幾個(gè)叉車(chē)車(chē)隊(duì)，給企業(yè)的叉車(chē)使用管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。本文就叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理問(wèn)題和智能化叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的功能作一些分析與探討。

一、叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

1.安全問(wèn)題

以美國(guó)為例，每年與叉車(chē)有關(guān)的事故造成約100人，20000人受傷。叉車(chē)使用過(guò)程中嚴(yán)重的安全問(wèn)題主要由以下原因造成。

●?企業(yè)的叉車(chē)操作人員未嚴(yán)格控制，拿到車(chē)鑰匙的人員都能操作叉車(chē)，造成叉車(chē)發(fā)生碰撞或事故時(shí)，事故責(zé)任難以追究；

●?叉車(chē)操作人員操作技能的培訓(xùn)不到位，沒(méi)有按照安全操作手冊(cè)操作；

●?叉車(chē)使用現(xiàn)場(chǎng)安全保障設(shè)施缺乏；

●?叉車(chē)自身安全性能不足，這個(gè)問(wèn)題隨著CE認(rèn)證、相關(guān)叉車(chē)強(qiáng)制安全法規(guī)的實(shí)施，正在逐步得到解決。

2.高昂的費(fèi)用

叉車(chē)使用費(fèi)用構(gòu)成，如圖1。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，叉車(chē)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用只占總使用費(fèi)用的20%，而操作人員費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等費(fèi)用占80%。在美國(guó)，以一個(gè)50臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)組成的車(chē)隊(duì)為例，單臺(tái)叉車(chē)使用費(fèi)用如圖2所示，一臺(tái)叉車(chē)一年使用費(fèi)用可達(dá)到25萬(wàn)美元，50臺(tái)叉車(chē)一年費(fèi)用達(dá)到1250萬(wàn)美元。所以，對(duì)于擁有大型叉車(chē)車(chē)隊(duì)的企業(yè)，如何降低高昂的使用費(fèi)用，是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。液壓叉車(chē)

叉車(chē)全線生產(chǎn)銷(xiāo)售、整機(jī)維修、整車(chē)租賃，等綜合業(yè)務(wù)以體系的公司，為充分滿足廣大客戶的不同需求。

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛?；M織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠保證駕駛員、貨物以及叉身的安全。的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。

叉車(chē)在運(yùn)輸金屬托盤(pán)作業(yè)時(shí)需注意

叉車(chē)在運(yùn)輸金屬托盤(pán)作業(yè)時(shí)需注意，

1、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)過(guò)程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于 整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上。2、液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌，

3、托盤(pán)上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。