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隨著中國對(duì)外貿(mào)易的強(qiáng)勁復(fù)蘇，在中國的很多港口都出現(xiàn)了海運(yùn)熱潮。在貿(mào)易復(fù)蘇的刺激下，上海港連續(xù)7個(gè)月和10個(gè)月創(chuàng)下集裝箱吞吐量高紀(jì)錄，成為大集裝箱港。然而，在貿(mào)易回暖的大背景下，集裝箱供應(yīng)短缺，集裝箱廠家及報(bào)價(jià)，“一箱難求”的問題十分突出。冬季過后，上海的外高橋風(fēng)雨交加，但是碼頭卻熱鬧非凡。十多艘貨輪沿海岸逐字排列，裝載機(jī)與裝載機(jī)排隊(duì)等候卸貨，成為貿(mào)易近強(qiáng)勁復(fù)蘇的寫照。

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貿(mào)易的不平衡和運(yùn)力流動(dòng)的“不順暢”帶來的是運(yùn)價(jià)的不對(duì)等。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前美國運(yùn)往亞洲的貨物，每大箱（40TEU）運(yùn)價(jià)多數(shù)僅在400到500美元，而亞洲運(yùn)往美西的貨物，每大箱運(yùn)價(jià)超過3800美元，運(yùn)往美東則超過4600美元。

因此，廣州集裝箱廠家，為了盡快將抵達(dá)歐美港口的空柜運(yùn)回亞洲裝出口貨，船公司都已盡量不收回程貨物。

運(yùn)價(jià)飛漲，船公司普遍加收附加費(fèi)，由于運(yùn)力不平衡帶來的運(yùn)價(jià)上漲，冷凍集裝箱廠家，當(dāng)前集裝箱航運(yùn)公司普遍加收各種附加費(fèi)。

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數(shù)據(jù)顯示，自7月起，我國集裝箱出口量快速增長(zhǎng)，進(jìn)10月份后，集裝箱吞吐量有進(jìn)一步加速的趨勢(shì)。中國港口協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的沿海港口集裝箱業(yè)務(wù)進(jìn)一步提速，10月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)11.1%，增速創(chuàng)今年新高。

而將目光放至國際卻不難發(fā)現(xiàn)，全球市場(chǎng)嚴(yán)重冷熱不均。美國港口卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)（HTA）表示，僅洛杉磯和長(zhǎng)灘港，就有10000-15000個(gè)集裝箱被滯留在碼頭，導(dǎo)致當(dāng)前洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的貨物運(yùn)輸“接近完全癱瘓”；西海岸港口和芝加哥也對(duì)進(jìn)口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。

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集裝箱廠家及報(bào)價(jià)-廣州集裝箱廠家-廣州啟眾由廣州啟眾集裝箱服務(wù)有限公司提供。廣州啟眾集裝箱服務(wù)有限公司位于廣州市黃埔區(qū)雙沙舊圍23號(hào)啟眾集裝箱堆場(chǎng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前廣州啟眾在集裝箱中享有良好的聲譽(yù)。廣州啟眾取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。廣州啟眾全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時(shí)本公司還是從事廣州冷藏集裝箱價(jià)格，廣州二手冷藏集裝箱，廣州冷藏集裝箱廠家的廠家，歡迎來電咨詢。