帥鈴i5-V330換電式純電動(dòng)物流車特點(diǎn)是采用“車電分離”技術(shù)，整車與電池分開，客戶購(gòu)買車身，租賃電池，購(gòu)置成本與燃油車相當(dāng)，減少一次性購(gòu)車成本，聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，貫穿電池全生命周期，電池設(shè)計(jì)同時(shí)滿足車載端和儲(chǔ)能端，建立電池梯次利用模式，長(zhǎng)期使用后，由電池管理公司回收電池并進(jìn)行儲(chǔ)能應(yīng)用，解決電動(dòng)汽車購(gòu)車成本高和電池衰減等問題。其中，帥鈴i3在2019中國(guó)年度商用車評(píng)選中獲得了“2019年度新能源貨車（N1組）”的榮譽(yù)，這與它精致的外形和強(qiáng)進(jìn)動(dòng)力有密切關(guān)系：它的貨箱尺寸3500mm*1610mm*1750mm，車廂容積為10m3，小巧身形也能擁有的裝載能力。新車所搭載的磷酸鐵鋰電池電量更高，達(dá)到93.97kWh，采用的同樣是永磁同步電機(jī)，峰值功率為120KW，峰值扭矩為1000N.m，綜合工況續(xù)航高達(dá)235公里，快充需要1.6小時(shí)。值得一提的是，為滿足不同消費(fèi)者的需求，帥鈴i5-V330還提供多種尺寸貨箱選擇，貨箱容積可高達(dá)18.81m 。

在集團(tuán)公司的戰(zhàn)略指引下，江淮新能源商用車將緊緊圍繞“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，踐行“敬客經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量為本、求真務(wù)實(shí)”的核心價(jià)值觀，以客戶為中心，結(jié)合郵政、快遞、物流、市政環(huán)衛(wèi)等細(xì)分市場(chǎng)用車特點(diǎn)，提供全生命周期的用車解決方案，為郵政、國(guó)網(wǎng)、順豐、機(jī)場(chǎng)等用戶提供高品質(zhì)的物流專用車產(chǎn)品，江淮汽車將與客戶一起“實(shí)·現(xiàn)未來(lái)”。天津隆盛汽車銷售有限公司隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司授權(quán)經(jīng)銷商，是一家經(jīng)銷商性質(zhì)的私有企業(yè)，于2020年5月16日正式開業(yè)。

江淮iEV6E新能源:動(dòng)力動(dòng)力方面

江淮iEV6E新能源：動(dòng)力

動(dòng)力方面，iEV6E續(xù)航里程約為170公里，足以應(yīng)對(duì)日常城市代步，搭載一臺(tái)永磁發(fā)電機(jī)，輸出功率較大，變速箱只有三檔，操作十分簡(jiǎn)便。其中提到：大幅降低新能源汽車成本，加快發(fā)展使用便利的新能源汽車。采用的磷酸鋰電池，在快充模式下僅需一個(gè)小時(shí)就能將電量充至80%。駕駛中，iEV6E提供了三種模式，應(yīng)對(duì)不同電量下的情況，基本不存在換擋頓挫，起步加速都較為平順，駕駛舒適性較高，但由于未采用后獨(dú)立懸掛，遇到比較顛簸的路面，車輛駕駛就沒那沒愉快了。

誰(shuí)也不愿意買一輛只能用3、4年的電動(dòng)汽車

汽車行業(yè)如果大量使用低價(jià)的永磁電機(jī)，3、4年后，將會(huì)出現(xiàn)大面積退磁，造成無(wú)可收拾的局面。誰(shuí)也不愿意買一輛只能用3、4年的電動(dòng)汽車。實(shí)際上，在山區(qū)城市，每天頻繁駕駛爬坡，不用2年可能就退磁了。這不是說(shuō)永磁同步電機(jī)就不可以使用，事實(shí)上，它有自己適合的車型。江淮汽車早在2002年即開啟新能源汽車研發(fā)，在新能源汽車領(lǐng)域深耕多年，已建立、國(guó)內(nèi)令先的技術(shù)平臺(tái)。作為能量密度高、電機(jī)，永磁電機(jī)適合用于平坦地區(qū)的轎車。換句話說(shuō)，不太適合用于物流車、中巴和大巴車、SUV、工具車、工程車輛等需要連續(xù)過載和發(fā)力的車型，也不適合在山區(qū)、顛簸路面使用。再來(lái)談?wù)勯_關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)。從性能而言，開關(guān)磁阻電機(jī)可以說(shuō)是天生為汽車而生。為什么這么說(shuō)呢？有必要在這里談一下其主要特性。