在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負(fù)荷,的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備.

　　減速機(jī)是一種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu),在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它.例如:輸送帶,攪拌機(jī),卷揚(yáng)機(jī),拍板機(jī),自動化機(jī)…,而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化,其利用減速機(jī)的需求量日益成長.通常減速的方法有很多,但的方法是以齒輪來減速,可以縮小

　　占用空間及降低成本,所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox).通常齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱本身并無動力,所以需要驅(qū)動組件來傳動它,其中驅(qū)動組件可以是馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)…等.而使用減速機(jī)目的有下列幾種:1.動力傳遞2.獲得某一速度3.獲得較大扭矩.但除了齒輪減速機(jī)外,由加茂精工所開發(fā)的球體減速機(jī),提供了另一項(xiàng)價值,就是高精度的傳動,且傳動,為劃時代的新傳動構(gòu)造.

減速機(jī)的優(yōu)勢

　　1、提升閉環(huán)控制精密度，改進(jìn)控制電路：因?yàn)闇p速器的傳動比為50:1，減速器的輸出軸遭受影響，傳送到電動機(jī)端比立即驅(qū)動器少37分貝，促使減速器的輸出軸閉環(huán)控制精密度看起來高些。4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。另外，等效電路慣性力矩獲得了合理的提，使控制電路的落后階段以電機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性力矩主導(dǎo)。電機(jī)轉(zhuǎn)子立即由磁場力驅(qū)動器，不造成由彎曲剛度造成的轉(zhuǎn)矩落后，操縱好于立即驅(qū)動器。

　　2、用更劃算的減速器得到高些的像素：一個一般的5K線光學(xué)碼盤能夠做到1.44mdeg的角像素(自然，假如在正弦余弦伺服電機(jī)細(xì)分化上花銷過多的錢還可以完成)。高像素的優(yōu)勢是促使造成的高頻率份量縮小。

　　因此，正是由于這般，減速機(jī)才會取代電機(jī)額定功率對智能機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動開展操縱，而客觀事實(shí)說明產(chǎn)生的實(shí)際效果是很好的。

　　齒輪減速機(jī)在運(yùn)用的步驟中有時會出現(xiàn)卡齒的情況，假如造成這類狀況，無須心急，大部分是在運(yùn)用減速機(jī)的步驟中丟三落四了，沒有給承軸做潤滑調(diào)理，導(dǎo)致出現(xiàn)這種狀況，然后理應(yīng)明確一會兒是不是這類狀況，倘若確實(shí)是此類難點(diǎn)，馬上可以把減速機(jī)從機(jī)誡中卸下來，將承軸進(jìn)行清除接著加上潤滑油脂，避免再出現(xiàn)相仿卡齒的狀況。當(dāng)今社會發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的呼聲越來越高，那么為什么要發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)呢?？X情況談不上只是承軸潤滑一個原因，一般也有得出原因。

　　一要本身齒輪軸表面硬度不足，齒輪軸支撐板后表面損壞咬死;

　　二是明確齒輪軸的軸造成偏位，軸的抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度或明確軸的承軸出了難點(diǎn);

　　三是須要的進(jìn)氣系統(tǒng)出了難點(diǎn);也有齒輪軸傳輸?shù)霓D(zhuǎn)距超過了布局特質(zhì)?？赡艿脑蛴泻芏?。

　　四是減速機(jī)的齒輪軸和承軸損壞表現(xiàn)為有噪音，間隙過大，泄漏電流太快。