那么要是兩三年的準(zhǔn)新車公里數(shù)只有兩三萬(wàn)的話，就只需檢查看看剎車片這些易損件是否需要更了，變速箱的油還未到壽命所以就不要去浪費(fèi)那錢(qián)了。那么三五年的車畢竟開(kāi)了時(shí)間較久，公里數(shù)也有的到十萬(wàn)以上了，那么能查維保養(yǎng)記錄的更好，沒(méi)換過(guò)必須要換了。那么正時(shí)組件如果是皮帶的話也是需要更換了，那么其它易損件就視檢更換了。還有我個(gè)人認(rèn)為買二手車有很強(qiáng)的不確定性，那么次保養(yǎng)就直接根據(jù)新車的保養(yǎng)規(guī)范。如果自己不養(yǎng)護(hù)車子肯定會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障。那么特別是對(duì)重要的三大系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)。

通常一輛車開(kāi)個(gè)50-60萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題當(dāng)今世界行駛公里數(shù)長(zhǎng)的一輛車是1966年的沃爾沃P1800S，行駛里程超過(guò)480萬(wàn)公里，而且仍在不斷刷新記錄。而一般的家用車如果按時(shí)保養(yǎng)、用車習(xí)慣良好，通常開(kāi)個(gè)50～60萬(wàn)公里也沒(méi)什么問(wèn)題。目前，我國(guó)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》已經(jīng)取消了小汽車15年強(qiáng)制報(bào)廢的使用年檢，雖然當(dāng)車輛行駛到60萬(wàn)公里時(shí)，國(guó)家會(huì)引導(dǎo)車主將車輛進(jìn)行報(bào)廢，但只要車檢通過(guò)，還是可以一直開(kāi)下去的。相關(guān)研究數(shù)據(jù)則顯示，如果將車子開(kāi)到60萬(wàn)公里再報(bào)廢，省下來(lái)的購(gòu)置稅和折舊費(fèi)，加起來(lái)相當(dāng)于是3倍多的車價(jià)。盡管保養(yǎng)維修、保險(xiǎn)等相關(guān)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加，但理論上來(lái)說(shuō)，開(kāi)到報(bào)廢依然很省錢(qián)很劃算。

下面重點(diǎn)介紹一下車內(nèi)異味的去除方法：目前為普遍的一個(gè)方法是暴曬加通風(fēng)，暴曬是利于加快提高車內(nèi)污染物的釋放，通風(fēng)是講釋放的有害物質(zhì)直接排到車外，新車一般一個(gè)月就可以去除味道，這里要說(shuō)明的是暴曬，并不被廣大車主認(rèn)同，因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間暴曬，會(huì)對(duì)愛(ài)車有所損，其實(shí)曬幾天影響不大，通風(fēng)不好的可以借助風(fēng)扇來(lái)吹也是一樣的。

目前大部分汽車熱管理系統(tǒng)為開(kāi)環(huán)控制，沒(méi)有壓力、流量、溫度傳感器對(duì)具體工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，無(wú)法有效管理系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。在汽車運(yùn)行中，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器產(chǎn)生的熱量沒(méi)有得到充分利用，不但造成能量浪費(fèi)，而且不利于節(jié)能環(huán)保。汽車熱管理技術(shù)的合理化應(yīng)用可提高汽車整車能源利用效率，帶來(lái)更優(yōu)的節(jié)能環(huán)保性能，并幫助汽車使用者降低經(jīng)濟(jì)成本。隨著科技的發(fā)展，汽車熱管理系統(tǒng)一定會(huì)帶給我們更多的驚喜。