減速機磨合過程中出現的問題

潤滑不良：由于新裝配零件的配合間隙較小，以及由于裝配等原因，光滑的油(脂)不易在摩擦表面形成平均油膜以防止磨損。從而降低了潤滑效率，形成了機械零件的早期異常磨損。在嚴重的情況下，摩擦表面劃痕或咬合現象會形成很好的協調，導致問題的發(fā)生。

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減速機磨合會出現的問題

泄漏現象：由于零件松動、振動和熱對減速機的影響，減速機的密封面和一號管接頭都會出現泄漏現象；局部鑄造等缺陷在裝配和調試過程中很難發(fā)現，但由于操作過程中的振動和沖擊，這一缺陷被暴露無遺，表現為漏油(滲油)。因此，磨合期偶爾出現滲漏現象。

焊結法修復工藝如下：首先，將回轉減速機殼體清洗干凈后，用鏜床鏜削座孔，再將座孔直徑適當加大;其次，將殼體放入烤箱預熱至400℃左右，再將座孔加熱至紅熱狀態(tài)(約900~950℃);再次，用銅合金焊條堆焊至預定厚度，再放入烤箱(溫度在250℃左右)緩慢冷卻，或者用紅外線加熱器進行熱處理;后，將堆焊好的座孔精加工至設計尺寸。廣泛的需求面拉動了減速機市場的發(fā)展，同時也豐富了減速機的制造品種。

要先看看回轉減速機支承零件的整個材料使用，相對來說，使用越好的合金，支承的價格肯定就越貴，但是同樣的，它的使用期限也就越長，越不容易在生產使用過程當中受到磨損，選擇怎樣的零件，是購買時要做出的個選擇。