動(dòng)力足，油耗還低

上海市區(qū)路況復(fù)雜，高架橋、快速路、郊區(qū)路、市區(qū)路……路上情況很多，有一輛發(fā)揮穩(wěn)定的車(chē)子，是成功的基本保障。

時(shí)嵩對(duì)解放J6L的信賴與滿意，也是建立在車(chē)子各方面屬性過(guò)硬的基礎(chǔ)上的。解放J6L搭載公認(rèn)省油的道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，整體輕量化設(shè)計(jì)，采用內(nèi)置電控單體泵技術(shù)，一缸一泵，不挑油。

這些動(dòng)力上的先進(jìn)技術(shù)的集合，讓解放J6L的油耗也比同類(lèi)車(chē)型要省，“解放J6L車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)大輸出可達(dá)到180馬力，提速快，動(dòng)力足，上海雖然堵車(chē)嚴(yán)重，但這車(chē)的節(jié)油性能還是讓人滿意?！?

天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車(chē)和中型卡車(chē)的整車(chē)、底盤(pán)及配件的市場(chǎng)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷(xiāo)售職能。

作為中置軸轎運(yùn)車(chē)輛，雖然其常規(guī)的用車(chē)環(huán)境多在高速公路等路況環(huán)境較好的地段行駛，但裝載了近十輛的轎車(chē)之后，其重量也超過(guò)了20噸。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在此刻也就顯得尤為重要了，而解放J6L車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用了一臺(tái)來(lái)自一汽道依茨大柴的CA4DK1-22E51發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率為220馬力，扭矩為830牛米，完全可以滿足中置軸轎運(yùn)車(chē)的動(dòng)力需求。并且在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的FCIR電控共軌系統(tǒng)和SCR氣驅(qū)動(dòng)尿素系統(tǒng)也可滿足國(guó)V排放。而變速箱則選擇了法士特的8檔手動(dòng)變速器。解放J6L同屬于解放J6系列產(chǎn)品，繼承了解放J6高品質(zhì)設(shè)計(jì)的精髓，沿襲著解放卡車(chē)節(jié)油、安全、可靠的卓越品質(zhì)。

匹配全新F4N前軸，承載性能更強(qiáng)，可靠性更高。

這款車(chē)標(biāo)配275/80R22.5型號(hào)的真空胎，4x2載貨車(chē)選用真空胎的情況并不多見(jiàn)，可見(jiàn)這款車(chē)是面向標(biāo)載、高速運(yùn)輸領(lǐng)域的車(chē)型。另外，遵循《GB7258-2017》的相關(guān)規(guī)定，車(chē)輪擋泥板均配置防飛濺系統(tǒng)。解放家族前臉設(shè)計(jì) 加高“額頭”更協(xié)調(diào)

由于增加了高頂雙臥，外觀上新款解放J6L相比2018款只加高了“額頭”部分，前臉看上去更加協(xié)調(diào)，上方還采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體過(guò)渡比較流暢。

解放J6L中卡，本身就因拉的多、賺錢(qián)多而廣受用戶追捧。此次發(fā)布的J6L精英版，更是讓盈利能力發(fā)揮到了。

2020年實(shí)行按軸收費(fèi)以來(lái)，特別是高速結(jié)束通行免費(fèi)后，2軸載貨車(chē)的經(jīng)濟(jì)性凸顯。

解放J6L高頂雙臥兩軸的中卡產(chǎn)品，因其自重低，裝載量大，同時(shí)能夠滿足更長(zhǎng)距離運(yùn)送，2020年也受到市場(chǎng)熱捧，增長(zhǎng)率一馬當(dāng)先，是市場(chǎng)上增長(zhǎng)快銷(xiāo)量的中卡產(chǎn)品。

解放J6L精英版，則在此前高頂雙臥的基礎(chǔ)上，配置更加像重卡看齊，自重僅有4.65噸，裝載量更多，油耗更省，油箱更大。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，幾乎可以說(shuō)是同等運(yùn)費(fèi)下，賺錢(qián)能力強(qiáng)的車(chē)型。