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對于場地不足的問題，雖然依靠機動調整作業(yè)空間和產品存放空間，不斷重復利用人力進行場地轉移，但是對于露天存放金屬結構產品出現的銹蝕，需要耗費很多資源來翻新，以保證產品出廠前的外觀質量完整?，F代化的人防門安全性更高、使用性能更強，但是安裝工程量比較大，技術要求高，難度大，所以現代人防門的安裝往往容易出現錯誤。另外要投入較大人力物力才可以確保車間應急通道暢通和產品存放有序。這些不但造成擴大生產規(guī)模的制約，還存在較多安全隱患。

處理運用靜電荷載的計算方式，工作人員還可以通過強度驗算的方式對人防工程部分結構的荷載性能進行進一步的計算，從而能達到對工程結構的形變量度進行有效的控制，只有把兩種計算方式相結合起來，彌補相互的優(yōu)缺點，才能使人防工程結構符合建筑工程的要求，也符合對建筑結構的保護。通風管道與通風配置及密閉閥應選用帶密封槽的法蘭銜接，其觸摸應平坦。

掘開式：

掘開式人防工程，是指采用首先開挖工程基坑土石方至設計標高，然后澆筑工程，再復土回填的方法構筑的人防工程。但修建人防工程的傳統(tǒng)被繼承下來，并以文件和法規(guī)的形式貫徹到基本建設當中。對于采用掘開方式構筑的平時戰(zhàn)時用途為地下通道即地道，也應歸入掘開式工程范疇；對于坑地道工程切口以久采用掘開方式施工的部分，從計價定額執(zhí)行角度講，除切口土石方外，也應納入掘開式工程相應定額執(zhí)行范圍。

人防地下室產生裂縫的原因一是混凝土等級確定不當導致裂縫。單建式人防與附建式工程在構筑方法上沒有什么區(qū)別，僅在工程設計取定荷載時考慮的因素有所不同罷了。人們習慣上認為混凝土強度等級越高安全系數越大，但采用高強度混凝土就必然要采用高標號水泥，并增加水泥用量，導致水化熱的提高，增加了早期混凝土的熱脹，從而加大了混凝土溫度降低以后的冷縮，造成裂縫出現。