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發(fā)布時(shí)間:2021-05-12 02:49  
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簧的工作溫度升高,彈簧材料的彈性模量下降,導(dǎo)致剛度下降,承載能力變小。因此,在高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率(值),計(jì)算彈簧承載能力下降對(duì)使用性能的影響。按照GB1239規(guī)定,普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí),應(yīng)對(duì)切變模量進(jìn)行修正,其公式為:Gt=KtG 式中G——常溫下的彈性模量;片彈簧多用沖壓加工,在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮選擇適宜沖壓加工的形狀和尺寸,同時(shí),還要充分考慮彈簧i片在彎曲加工時(shí)的回彈及熱處理時(shí)產(chǎn)生的變形等尺寸公差。Gt——工作溫度t下的切變模量;Kt——溫度修正系數(shù)按表2—98選取。
在低溫下使用的彈簧材料,應(yīng)具有良好的低溫韌性。碳素彈簧鋼絲、琴鋼絲和1Cr18Ni9等奧氏體不銹鋼i彈簧鋼絲、銅合金、鎳合金有較好的低溫韌性和強(qiáng)度。
在低溫下,材料的脆性對(duì)表面缺陷十分敏感,因此,對(duì)材料表面質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格要求。
在低溫下,環(huán)境介質(zhì)對(duì)材料腐蝕程度比在溫室下小得多,而鍍鎘和鍍鋅易引起冷脆。
在低溫下,材料的彈性模量和膨脹系數(shù)變化不大,在設(shè)計(jì)中可以不考慮。
彈簧鋼制作的彈簧,硬度(即強(qiáng)度)的選用應(yīng)依據(jù)彈簧承載性質(zhì)和應(yīng)力大小而定。但是,硬度高低與平面應(yīng)變斷裂韌性關(guān)系極大。
能夠影響彈簧疲勞強(qiáng)度的因素有很多,今天所要給大家介紹的就是幾種有關(guān)彈簧疲勞強(qiáng)度的影響因素。請(qǐng)看一下內(nèi)容介紹:
什么因素可以影響彈簧疲勞強(qiáng)度,怎么解決?
1、當(dāng)生產(chǎn)彈簧的效應(yīng)材料尺寸越大時(shí),經(jīng)過(guò)各種冷熱加工會(huì)造成的缺陷可能性就會(huì)越大,在彈簧的表面所產(chǎn)生的缺陷可能性也會(huì)越大,從而會(huì)導(dǎo)致彈簧的疲勞性能降低,所以呢,我們?cè)谏a(chǎn)彈簧時(shí),一定要考慮尺寸效應(yīng)的影響。
2、當(dāng)在生產(chǎn)彈簧時(shí),彈簧中存在雜物,存在應(yīng)力集中源,會(huì)導(dǎo)致彈簧過(guò)早出現(xiàn)疲勞裂紋?,F(xiàn)在生產(chǎn)彈簧的科技發(fā)達(dá),可采用真空冶煉、真空澆注等方式,可以有效的提高彈簧的質(zhì)量。
以上內(nèi)容為影響彈簧疲勞強(qiáng)度的因素,了解更多請(qǐng)查看更多有關(guān)彈簧的知識(shí)。
蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似,它承受壓力吸收的能量大,由于制造困難,僅用于受空問(wèn)限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多,變形量較大,能儲(chǔ)存較大的能量,多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲(chǔ)能元件。)板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成,其緩沖和減振性能好,尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng),主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。不等節(jié)距螺旋彈簧主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時(shí)既能滿足變形量小時(shí)剛度小,又能滿足變形量大時(shí)剛度大的要求。我們可以通過(guò)設(shè)計(jì),生產(chǎn)技術(shù)和原材料為客戶提供最i高質(zhì)量的產(chǎn)品。不等節(jié)距彈簧恰好能滿足這些特殊要求。不等節(jié)距螺旋彈簧示意圖如下圖所示。