鋁鑄件的工藝流程

1、中間凝固

大多數凝固介于逐層與糊狀凝固之間，稱為中間凝固。普通來說，鋁鑄件質量與其凝固方式親密相關金的充型才能強，便于避免縮孔和縮松；糊狀凝固時是取得緊實的鋁鑄件的凝固方式。

2、逐層凝固

純鋁或共晶成分鋁合金在凝固過程中不存在液、固并存的凝固區(qū)，故斷面上外層的固體和內層的液體由一條界限(凝固前沿)分明分開。隨著溫度的降落，固體層不時加厚，液體層不時減少，直達鋁鑄件   ，這種凝固方式為逐層凝固。

3、糊狀凝固假如鋁合金的結晶溫度范圍很寬，且鋁鑄件的溫度散布較為平整，則在凝固的某段時間內，鑄件外表并不存在固體層，而液、固并存的凝固區(qū)貫串整個斷面，相似于水泥凝固，糊狀然后固化，稱為糊狀凝固。

壓鑄件加工廠家經導電氧化工藝處理之后，所獲的氧化膜仍有優(yōu)良的導電性能，這是其特有的性能，而且膜層的防護及裝飾性能也很好，純鋁表面的膜層色彩比鋅層彩虹色 鈍化膜更雅致，具有較淺且均勻的細紋色彩，產品目前在市場上的需求越來越大,這和其具備的優(yōu)勢是分不開的以下就是一些優(yōu)勢

1.鋁的抗腐蝕性強,在環(huán)境溫度下多表面氧化.如果鋁件表面在做一些處理,比如電鍍等,效果會更好.

2.鋁的密度小,單位體積的重量要比鐵和鋼小很多,這樣就可以減輕一些機械產品的單重,從而達到節(jié)約油料的作用,并降低成本.

3.鋁的韌性好,可以進行鑄造,拉伸,沖壓,壓鑄等工藝,加工性能好

鑄鋁件工藝未來的發(fā)展前景可看好汽車行業(yè)，中國作為環(huán)球汽車消費市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進。一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。