起重機車輪鍛件的外緣部位殘余應力較高，當溫度的上升從外部開始進行時，外緣部位變形較大，殘余應力引起的變形包括彈性變形和塑性變形兩種。

  熱處理起重機車輪鍛件加熱時產(chǎn)生的熱應力和想變應力都是導致變形的原因，加熱速度越快，鍛件尺寸越大，截面變化越大，則加熱變形越大，熱應力取決于溫度的不均勻分布程度和溫度梯度，它們都是導致熱膨脹發(fā)生差異的原因，如果熱應力高于材料的高溫屈服點，則引起塑性變形，這種塑性變形就表現(xiàn)為“變形”。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫熱水浴中保溫1h,取出后在不超過30s的時間內(nèi)放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s,再轉入高溫熱水浴中,經(jīng)過3個循環(huán)周期,如鍍層無起泡、脫皮、發(fā)皺等缺陷即視為合格。

  相變應力主要源于相變的不等時性，即材料一部分發(fā)生相變，而其它部分還未發(fā)生相變時產(chǎn)生的，加熱時材料的組織轉變成奧氏體發(fā)生體積收縮時可出現(xiàn)塑性變形，如果材料的各部分同時發(fā)生相同的組織轉變，則不產(chǎn)生應力，為此，緩慢加熱可以適當降低加熱變形，好采用預熱。不過水電鍍工藝環(huán)境污染比較大，所以現(xiàn)在很少有做水電鍍的，如果水電鍍輪轂要修復的話就要做輪轂真空電鍍修復。

     通過鐓粗試驗檢查材料的鐓粗性能；通過拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等檢驗力學性能。

      淬透性試驗：當用一個新爐號的原材料時，先制造一小批起重機車輪鍛件，并進行熱處理，然后進行檢查，確定出該爐號材料的熱處理制度。

      起重機車輪鍛件的原材料的化學成分符合規(guī)定。熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產(chǎn)工藝過程符合規(guī)定。表面質量符合要求，沒有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷（或缺陷程度在允許范圍內(nèi)），對缺陷應予以清除，有時需要將表面全部剝皮。車主黃先達今年3月提車以來，總是對自己愛車的外形不滿意，其實，與其說是對車子外觀不滿，倒不如說是對車的輪轂不滿。組織狀態(tài)符合要求，沒有不均勻組織、過熱組織，沒有夾渣、疏松、氣孔、白點等內(nèi)部缺陷。