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叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與您分享叉車(chē)鋰電化 大勢(shì)所趨

出于成本及安全因素的考慮，此前電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域鉛酸電池叉車(chē)占主導(dǎo)地位，鋰電池叉車(chē)占比不到10%。近年來(lái)隨著鋰電池應(yīng)用成本的不斷下滑，截至2018年11月，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池價(jià)格降低至1.1~1.2元/Wh，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代將加速。

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)鋰電版叉車(chē)產(chǎn)量在未來(lái)3年將保持40%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率，其對(duì)鋰電的需求將從2017年的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。

叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與您分享鋰電池叉車(chē)優(yōu)勢(shì)

1.鋰電叉車(chē)購(gòu)置成本將降低：動(dòng)力電池價(jià)格下滑，且未來(lái)成本有望繼續(xù)降低。

2.鋰電叉車(chē)使用成本占優(yōu)勢(shì)：鋰電池與鉛酸電池相比可有效為企業(yè)節(jié)約成本。

3.鋰電池體積能量密度及重量能量密度更高：鋰電池體積小、質(zhì)量輕、電池布置更為靈活，可滿(mǎn)足節(jié)能減排的大趨勢(shì)。

叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與您分享剎車(chē)系統(tǒng)配件其工作原理是：

當(dāng)踩下剎車(chē)踏板后，推缸推動(dòng)剎車(chē)總泵活塞前移，制動(dòng)液的液壓升高后，通過(guò)油管進(jìn)入輪油，并推動(dòng)剎車(chē)輪缸活塞外移，輪缸活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄外張，此時(shí)制動(dòng)蹄繞支承銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，使剎車(chē)蹄片上的摩擦片壓緊在剎車(chē)輪鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的摩擦片對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反，從而迫使車(chē)輪減速或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。6、檢查起升油缸，傾斜油缸活塞桿的磨損情況，若有輕微擦傷痕跡可用油石或細(xì)砂布磨平。