交通信號燈控制方法分類：可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時控制。交叉通信號控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時方案運(yùn)行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。淄博冠宏交通設(shè)施有限公司將以的產(chǎn)品質(zhì)量和更的服務(wù)，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)交通事業(yè)輝煌的明天?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應(yīng)控制。感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。道路交通訊號燈性能指標(biāo)額定功率：￠400mm單燈額定功率小于或等于15W。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

第三、自適應(yīng)控制?；コ怄i更強(qiáng)調(diào)進(jìn)程，占用資源的進(jìn)程運(yùn)用完資源后，必需由進(jìn)程自身來。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。

       交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示制止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示。第三條機(jī)關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員，不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則?！兜缆方煌ǚㄊ┬袟l例》將交通訊號燈分為：機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光正告信號燈、道路與鐵路平面穿插道口信號燈。淄博冠宏交通設(shè)施有限公司技術(shù)力氣雄厚,功用先進(jìn),質(zhì)量牢靠,規(guī)格種類齊全，服務(wù)周到得到用戶的贊譽(yù)，交通訊號燈，太陽能交通訊號燈，LED交通訊號燈等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多個國度及地域。

包括交通訊號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通的指揮。全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通訊號。

（1）LED交通訊號燈。LED交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。機(jī)動車駕駛員要留意車道信號燈和機(jī)動車信號燈的區(qū)別，車道信號燈在信號燈的下面有箭頭的，機(jī)動車信號燈則沒有。紅燈表示制止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示?！兜缆方煌ǚㄊ┬袟l例》將交通訊號燈分為：機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光正告信號燈、道路與鐵路平面穿插道口信號燈。

（2）交通標(biāo)志。包括指示標(biāo)志、正告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工平安標(biāo)志和輔助標(biāo)志。

（3）交通標(biāo)線。分為：指示標(biāo)線、正告標(biāo)線、制止標(biāo)線。

（4）交通的指揮。交通的指揮分為：手勢信號和運(yùn)用用具的交通指揮信號。