廣州市昊潤石油化工--0號柴油批發(fā)油價--柴油公司；

眾所周知，在卡車上，大中型客車上，以及各種工程機械上，都裝有柴油發(fā)動機。其原因在于柴油發(fā)動機更省油，動力也更足。

許多人都覺得奇怪，為什么同樣排量的柴油車比車省油？下一步，我們將探討這個問題。一是柴油的能量密度比要高。

的主要成分是，柴油的主要成分是鏈烷、環(huán)烷或芳烴，它們含有9-18個碳原子，通常用十六烷值表示。

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從普通柴油中分離出來的車用柴油標準，為我國分用途實施不同標準開辟了道路，既滿足了柴油多用途化的需求，又降低了生產(chǎn)成本，對提高柴油質(zhì)量具有重要意義。但是，由于種種原因，《車用柴油》(GB/T19147-2003)的實施還沒有真正到位。國家3號柴油標準：2010年10月1日起執(zhí)行，2015年1月1日起廢止。經(jīng)過6年多的時間，2009年，我國正式頒布了《車用柴油(Ⅲ)》GB19147-2009標準，將含硫量降至0.035%，

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由于柴油的粘度增加，噴射速度降低，氣缸內(nèi)壓縮空氣的壓力和溫度低，噴射到氣缸內(nèi)的柴油霧化質(zhì)量差，不能迅速與空氣形成良好的可燃混合氣，甚至無法點燃燃燒。這些都使得柴油機在冬季啟動更加困難。

為了使柴油機在冬季能夠平穩(wěn)啟動，除了保證電池有足夠的容量外，還需要對發(fā)動機進行預熱。因此，可以采取以下措施:充分利用車上的預熱設備對柴油機進行預熱，如解放系列、康明斯6BT系列、五十鈴、依維柯等配備了電子預熱塞的柴油機進行預熱，提高進氣溫度；斯太爾車用柴油機通過電子預熱器或輔助燃料預熱裝置預熱，提高進氣溫度。

土方法之一:柴油中混入。

柴油中混合的方法使很多北方老板多次感到不舒服，所以他們每年口頭傳達，想發(fā)揚光大這個把戲。但是，知道這種方法的三大危害，他們一定會后悔自己這樣做！三大危害。

危害1:柴油和的燃點不同，在柴油中混合一定會使車輛的冷啟動變得困難。一般來說，車主必須多次啟動才能開車

危害2:燃點高，混入柴油后，部分不能充分燃燒，積碳，燃料消耗量上升，動力下降，尾氣污染惡化，影響發(fā)動機壽命

危害3:，與柴油混合后性質(zhì)不穩(wěn)定，存在很大安全危險！