廣州賀蒲克數(shù)控設備有限公司-NS-WY06F限壓機用位移傳感器；

機組工作壓力低具體用供氣量超過機組輸出供氣量；排氣閥故障（載入時沒法關掉）；旁通閥故障；液壓系統(tǒng)故障；負荷繼電器（1SV）故障少壓閥卡住；客戶管道網(wǎng)有泄露；工作壓力設定太低；液位傳感器故障（Intellisys操縱機組）；氣壓表故障（汽車繼電器操縱機組）；壓力控制器故障（汽車繼電器操縱機組）；液位傳感器或氣壓表鍵入塑料軟管漏汽；

故障狀況4：機組排氣管工作壓力過高旁通閥故障；液壓系統(tǒng)故障；負荷繼電器（1SV）故障；工作壓力設定太高；液位傳感器故障（Intellisys操縱機組）；氣壓表故障（汽車繼電器操縱機組）；壓力控制器故障（汽車繼電器操縱機組）空壓機漏油故障分辨與清除方式

1、空壓機漏油，要留意觀查骨架密封位置，查驗骨架密封是不是有開裂、內(nèi)唇口有沒有裂開或反邊。有上述所說情況之一的應拆換;查驗骨架密封與主軸軸承融合面有無刮傷與缺點，存有刮傷與缺點的應予以拆換。查驗泵油是不是通暢，泵油受阻使曲軸箱通風工作壓力過高造成骨架密封漏油或掉下來，務必確?；剌斢凸苌俟芙?jīng)，而且不歪曲、不鈑金折彎，泵油暢順。查驗骨架密封、殼體相互配合規(guī)格，不符合規(guī)定的給予拆換。

廣州賀蒲克數(shù)控設備有限公司-NS-WY06F限壓機用位移傳感器；

原側推控制系統(tǒng)的側推缸液壓缸上噴頭的行程安排采用的角位移傳感器的表明精密度為0.01mm，噴頭與增壓器相接的管道路上測量壓力的感應器的表明精密度為0.05MPa;更新改造后面推控制系統(tǒng)的側推缸液壓缸上噴頭的行程安排采用的角位移傳感器的表明精密度為0.005mm，噴頭與增壓器相接的管道路上測量壓力的感應器的表明精密度為0.01MPa。

此次更新改造中拆換了增壓器的角位移傳感器和液位傳感器，采用進口的高精密角位移傳感器、液位傳感器和占比液壓閥開展控制，可以完成增壓器偏移及工作壓力的閉環(huán)控制準確控制。增壓器采用進口高質(zhì)量的高壓密封環(huán)，使增壓器在高頻的應用全過程中，不產(chǎn)生工作中物質(zhì)的泄露，確保了增壓器的長期性靠譜運作。

1、原來控制系統(tǒng)

供配電系統(tǒng)的工作標準電壓為500V，頻率為50Hz，整個機械的輸出功率為640kW，工作中電流量為1000A。原控制系統(tǒng)采用西門子S5產(chǎn)品系列.控制系統(tǒng)分成兩一部分：

(1)主控制系統(tǒng)(包含:電控箱PLC主網(wǎng)和從站、水店從站、上驅(qū)動力PLC從站、工作臺PLC從站)，承擔姿勢步驟的控制、安全防范等對實用性規(guī)定并不是尤其高的數(shù)據(jù)信號;(2)側推控制系統(tǒng)，快速解決脹形全過程中工作壓力和部位數(shù)據(jù)信息，確保脹形全過程的可預測性。

HMI監(jiān)管數(shù)據(jù)信息更新速度比較慢，在網(wǎng)絡通信中采用RS232的通訊方式載入PLC主網(wǎng)的主要參數(shù)數(shù)據(jù)信息，

且PLC主網(wǎng)和監(jiān)管站間距較遠不利實際操作工作人員對脹形四柱液壓機實時數(shù)據(jù)的總體運作情況開展監(jiān)管;

系統(tǒng)軟件目前用以對脹形工作壓力和部位控制的硬件配置年久，且其響應時間和控制作用都不可以達到加工工藝要求。

液壓機脹形借助的是側推控制系統(tǒng)控制脹形工件內(nèi)水的壓力，完成成形的工作壓力平穩(wěn)控制。而更新改造前的控制系統(tǒng)采用插裝試線路板，早已，且程序編輯自然環(huán)境都不友善，不適合快速換模機器設備的調(diào)節(jié)?？刂葡到y(tǒng)提升：主控制系統(tǒng)PLC由傳統(tǒng)式的西門子S5升級到S7-300，提高了系統(tǒng)軟件的通信工作能力，能夠拓展多種多樣通訊方式，數(shù)控編程軟件也更非常容易應用。

四柱液壓機的電氣設備控制系統(tǒng)，可完成數(shù)控車床各種各樣加工工藝姿勢的循環(huán)系統(tǒng)，完成對液壓機脹形四柱液壓機、高壓源、水系統(tǒng)軟件、液壓傳動系統(tǒng)、側推控制系統(tǒng)的集成化控制。主屏幕上顯示各監(jiān)控點的工作壓力、偏移等，還能夠為顧客訂制加工工藝界面。該系統(tǒng)軟件使控制更加靈便，表明頁面更為個性化，可在監(jiān)管顯示屏上便捷地對滾輪的行程安排、工作壓力等主要參數(shù)開展預設，便捷地監(jiān)管滾輪的偏移、工作壓力等標值，可表明壓力機工作信息及常見故障信。PLC預埋DI/DO點各10%。