廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒(méi)有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——中國(guó)到印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線，雙清包稅，派送到門

如果需要跟國(guó)際物流公司合作，一定要對(duì)其進(jìn)行精挑細(xì)選，這是非常有必要的。雖然有些朋友認(rèn)為國(guó)際物流公司不過(guò)是幫忙完成貨物運(yùn)輸流程，至于需要嚴(yán)格挑選嗎?是肯定的。因?yàn)闉榱吮ＷC貨物能夠安全抵達(dá)目的地，越是重視國(guó)際物流公司的選擇，越能夠保證貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。在選擇合適的國(guó)際貨代公司的時(shí)候，事先了解一下以往客戶的評(píng)價(jià)可以讓我們快速明白該公司的整體形象，畢竟一個(gè)好的深圳國(guó)際貨代公司肯定會(huì)有很多以往的交易經(jīng)歷，其中客戶的評(píng)價(jià)能夠很真實(shí)地反映出該公司的實(shí)力。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下跟專業(yè)的國(guó)際物流公司合作有哪些好處。

　　一，如果大家跟一家不靠譜的國(guó)際物流公司合作，委托他們運(yùn)輸貨物的話，貨物很多天都沒(méi)有音訊，相信大家是不可能放心的。而跟正規(guī)專業(yè)的國(guó)際物流公司合作，他們會(huì)主動(dòng)跟大家保持聯(lián)絡(luò)，每過(guò)一段時(shí)間，他們就會(huì)主動(dòng)跟大家反饋貨物的物流進(jìn)度，能夠讓大家隨時(shí)知道貨物已經(jīng)被運(yùn)輸?shù)侥膫€(gè)地方了。本來(lái)外運(yùn)是有實(shí)力建立國(guó)外分公司網(wǎng)絡(luò)的，但由于內(nèi)部太混亂而且內(nèi)耗嚴(yán)重，各個(gè)分公司你建你的，我建我的，互不通用，結(jié)果中國(guó)貨代企業(yè)始終無(wú)法建立起完整的國(guó)外網(wǎng)絡(luò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，大家會(huì)更加放心。

　　第二，在貨物裝載上船之前，其實(shí)還有各種申報(bào)工作需要完成。貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差，也不要大于一米，如果是設(shè)有二層艙的話，裝載也要符合要求。跟可靠的國(guó)際物流公司合作，他們對(duì)于這些申報(bào)工作的流程是非常熟悉的，只要相關(guān)資料齊全，他們就能夠以短的時(shí)間完成各項(xiàng)申報(bào)工作，從而在一定程度上節(jié)約整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，大大提高工作效率，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是節(jié)約了貨運(yùn)的時(shí)間成本。

　　第三，可以說(shuō)越是正規(guī)的國(guó)際物流公司，他們?cè)趦r(jià)格方面都會(huì)有非常嚴(yán)格的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)惡意哄抬價(jià)格或者借口提價(jià)的情況，能夠讓大家更加放心。

　　綜上所述，選擇跟一家值得信賴的深圳國(guó)際物流公司合作，對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是非常有好處的，只有專業(yè)的國(guó)際物流公司能夠讓貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中更加順利，能夠按時(shí)安全的抵達(dá)目的地。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——中國(guó)-印尼包稅雙清到門，義烏到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門

分析目前國(guó)內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理（貨代）這個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況？

現(xiàn)狀：在基礎(chǔ)層面無(wú)話語(yǔ)權(quán)。國(guó)企和外企擠占了大部分空間，沒(méi)有長(zhǎng)期規(guī)劃，都是抱著撈一票就走的心態(tài)，談不上發(fā)展。政策法律不完善，管理部門只知道收費(fèi)，從來(lái)不管理，各種搞定，回扣橫行，規(guī)定形同虛設(shè)。

在基礎(chǔ)層面無(wú)話語(yǔ)權(quán)：貨代是國(guó)際貿(mào)易的附屬產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際分工上的弱勢(shì)決定了作為附屬的貨代行業(yè)根本就沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的可能。當(dāng)然有了，但均價(jià)比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價(jià)。絕大部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)的決定權(quán)掌握在國(guó)外企業(yè)手里，你不能指望國(guó)外企業(yè)會(huì)把這部分業(yè)務(wù)交給中國(guó)的貨代企業(yè)去做。中國(guó)的企業(yè)由于擔(dān)心國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)，在外貿(mào)交易中也不愿意掌握貨運(yùn)主動(dòng)權(quán)，看看外貿(mào)出口業(yè)務(wù)員對(duì)外報(bào)出的價(jià)格幾乎都是FOB的，使得剩下的一點(diǎn)空間也被放棄一部分，結(jié)果就是整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)FOB貨占據(jù)絕大部分，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)很大的一塊蛋糕是外企的。留給國(guó)內(nèi)貨代的只有少的可憐的本地付款業(yè)務(wù)，或者是一些利潤(rùn)很低的拖車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，外加一點(diǎn)灰色業(yè)務(wù)。

國(guó)企和外企擠占了大部分空間，沒(méi)有長(zhǎng)期規(guī)劃，都是抱著撈一票就走的心態(tài)，談不上發(fā)展：改革開放以前貨代業(yè)務(wù)是外運(yùn)和外代壟斷的，直到今天由于港口和機(jī)場(chǎng)的管理模式和歷史慣性，外運(yùn)和外代仍然是有優(yōu)勢(shì)的貨運(yùn)企業(yè)，占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)很大一部分份額和利潤(rùn)空間，問(wèn)題是外運(yùn)和外代管理之混亂可以用匪夷所思來(lái)形容了。承諾時(shí)限是客戶交寄郵件的很大運(yùn)遞時(shí)限，實(shí)際運(yùn)遞時(shí)間有可能比承諾時(shí)限短，需聯(lián)系客服咨詢?cè)敿?xì)運(yùn)送時(shí)間。任何一個(gè)港口城市里掛外運(yùn)牌子的企業(yè)至少兩位數(shù)起，相互之間競(jìng)爭(zhēng)傾軋那叫一個(gè)熱鬧，這樣就是無(wú)法整合資源。由于外運(yùn)和外代是國(guó)有企業(yè)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心的不是企業(yè)的發(fā)展壯大，而是自己如何撈到油水，中國(guó)貨代本就不多的行業(yè)利潤(rùn)都流到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的腰包里了。本來(lái)外運(yùn)是有實(shí)力建立國(guó)外分公司網(wǎng)絡(luò)的，但由于內(nèi)部太混亂而且內(nèi)耗嚴(yán)重，各個(gè)分公司你建你的，我建我的，互不通用，結(jié)果中國(guó)貨代企業(yè)始終無(wú)法建立起完整的國(guó)外網(wǎng)絡(luò)。外運(yùn)堪稱站著茅坑不拉屎的典型。

政策法律不完善，管理部門只知道收費(fèi)，從來(lái)不管理，各種搞定，回扣橫行，規(guī)定形同虛設(shè)：這條是中國(guó)市場(chǎng)的通病，可以套用任何行業(yè)，

備注：人才不是問(wèn)題，雖然國(guó)內(nèi)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)很讓人崩潰，也談不上什么教育，所謂的貨運(yùn)代理證更是扯淡，但我從來(lái)不認(rèn)為人才是問(wèn)題，因?yàn)橹灰绣X賺，中國(guó)人的學(xué)習(xí)能力簡(jiǎn)直令人發(fā)指。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。在產(chǎn)品交易的同時(shí)為運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，為了順應(yīng)時(shí)代的需求，近年來(lái)海洋運(yùn)輸作為一種新興的運(yùn)輸方式受到了人們的青睞，國(guó)際海運(yùn)也因此擁有巨大的市場(chǎng)前景，那么國(guó)際海運(yùn)的具體優(yōu)勢(shì)有哪些呢。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——廣州印度尼西亞雅加達(dá)雙清包稅，深圳到印度尼西亞雅加達(dá)雙清包稅

國(guó)際物流如何省錢

很多朋友都想把東西寄到國(guó)外，這就需要選擇國(guó)際物流公司，一方面要了解國(guó)際物流的基本流程，也要關(guān)注國(guó)際物流的價(jià)格，那么如何才能做到省錢呢？今天就給大家具體介紹下，在以后使用的時(shí)候可以借鑒。

    1、如果是大批量的貨物的話，比如幾噸，幾千公斤等，是選擇航空空運(yùn)的形式，這個(gè)相對(duì)比較劃算，當(dāng)然也是和到達(dá)的國(guó)家有關(guān)系的，也有的國(guó)家走國(guó)際快遞比走航空便宜一些，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)脑?，只是把貨物運(yùn)到飛機(jī)場(chǎng)，然后再進(jìn)行中轉(zhuǎn)；如果是小的包裹，比如樣品或者是行李等，可以選擇深圳國(guó)際物流公司，這樣費(fèi)用也不會(huì)太高。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價(jià)值（申報(bào)價(jià)值）超過(guò)郵寄目的國(guó)的免稅金額，則該商品可能為納稅品。

    2、使用國(guó)際物流非常的方便，是一條龍服務(wù)，從接收貨物開始，到進(jìn)航班，到達(dá)目的海關(guān)，然后是清關(guān)，再是派件到收貨人手上，這樣的工作效率是非常高的，能夠在兩天到一周的時(shí)間內(nèi)將貨物送到收件人，費(fèi)用也相對(duì)比較便宜。

    3、如果寄東西到國(guó)外的話，選擇國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸還是比較劃算的，但是時(shí)間上比慢一些，因?yàn)樗坏竭_(dá)目的地的港口，還需要找當(dāng)?shù)氐拇磉M(jìn)行清關(guān)和派送，通常全球的時(shí)間在三天到三個(gè)月之間，如果比較近的日本或者是香港，韓國(guó)的話，需要三天就可以達(dá)到了，如果歐洲地區(qū)的話，需要二十天以上，如果是美國(guó)，加拿大的話，需要半個(gè)月到一個(gè)半月的樣子。廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——大陸到俄羅斯雙清關(guān)含稅西線陸運(yùn)渠道，廣州到莫斯科快慢空雙清含稅如何選擇國(guó)際海運(yùn)公司隨著全球化進(jìn)程日益加快，世界各地的聯(lián)系越來(lái)越緊密，各個(gè)地區(qū)貨物的流動(dòng)也十分頻繁。

    在發(fā)國(guó)際物流的時(shí)候，大家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇合適的運(yùn)輸方式，以及選擇合適的國(guó)際物流公司，在價(jià)格方面，如果不是急用的貨物的話，就盡量選擇便宜的物流，但是也不要選擇速度太慢的運(yùn)輸方式，這樣容易讓貨物受到損壞。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，義烏到俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門

國(guó)際空運(yùn)具體的運(yùn)輸形式有哪些

      國(guó)際空運(yùn)也就是在空中運(yùn)輸，由于國(guó)和國(guó)之間的距離比較遠(yuǎn)，空運(yùn)是比較理想的運(yùn)輸貨物的方式，它具有安全和快捷的特點(diǎn)，它超高的效率贏得了人們的歡迎，并使得交貨期大大縮短，今天就給大家具體介紹下國(guó)際空運(yùn)具體的運(yùn)輸形式有哪些。

     1、包機(jī)運(yùn)輸。它指的是航空公司或者是代理公司，按照合同的約定，將整架飛機(jī)或者是飛機(jī)上的部分倉(cāng)位包給包機(jī)人，從一個(gè)或者是幾個(gè)航空站開始起運(yùn)，到達(dá)目的地的方式，通常，這種運(yùn)輸方式的費(fèi)用比較低，但是活動(dòng)的范圍比較小。

     2、班機(jī)。它指的是定期開航，定始發(fā)站，航線和途徑中以及目的站的飛機(jī)，也是深圳國(guó)際空運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，它的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確的掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間。

     3、集中托運(yùn)。指的是航空貨運(yùn)代理公司把零星的貨物整理成一個(gè)批次，集中向航空公司托運(yùn)的公司，這也是深圳國(guó)際空運(yùn)比較常用的運(yùn)輸方式，它的特點(diǎn)是貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格比較低，給貨主減輕了很多的麻煩。

     4、集裝箱運(yùn)輸。這個(gè)也是深圳國(guó)際空運(yùn)的趨勢(shì)所向，但是它要使用容積，尺寸和形狀不同的非標(biāo)準(zhǔn)箱子，因?yàn)轱w機(jī)的形狀是不規(guī)則的，它能夠使得運(yùn)輸效率提高，并節(jié)省包裝，方便周轉(zhuǎn)。

     5、航空急件。也就是國(guó)際航空快遞，主要是用于貴重物品，急需物品，器具，關(guān)鍵的零部件等的快速運(yùn)輸，能夠適應(yīng)社會(huì)高節(jié)奏的需要。

    國(guó)際空運(yùn)具體的運(yùn)輸形式有很多，除了以上幾種外，還包括貨到付款的形式，它是一種代收貨款的業(yè)務(wù)，對(duì)于航空運(yùn)費(fèi)，聲明價(jià)值費(fèi)用及其相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等，都是由發(fā)貨人預(yù)付的，也可以讓收貨人支付。大家可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的運(yùn)輸形式。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——大陸到俄羅斯雙清關(guān)含稅西線陸運(yùn)渠道，廣州到莫斯科快慢空雙清含稅國(guó)際海運(yùn)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)有哪些隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，很多的生意都需要跨國(guó)際進(jìn)行合作。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅，廣州印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清

特殊貨物如何計(jì)算海運(yùn)費(fèi)？　對(duì)于特殊貨物是否按普通貨物計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)？如何計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題？小編整理出了一些特殊貨物在使用集裝箱進(jìn)行裝運(yùn)時(shí)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,供參考。

　?。?）成組貨物

　　班輪公司通常對(duì)符合運(yùn)價(jià)本中有關(guān)規(guī)定與要求，并按拼箱貨托運(yùn)的成組貨物，在運(yùn)費(fèi)上給予一定的優(yōu)惠，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)扣除貨板本身的重量或體積，但這種扣除不能超過(guò)成組貨物（貨物加貨板）重量或體積的10％，超出部分仍按貨板上貨物所適用的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，國(guó)際之間的貿(mào)易往來(lái)不斷頻繁，國(guó)際物流行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。但是，對(duì)于整箱托運(yùn)的成組貨物，則不能享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，并且，整箱貨的貨板在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)一般不扣除其重量或體積。

　?。?）家具和行李

　　對(duì)裝載在集裝箱內(nèi)的家具或行李，除組裝成箱子再裝入集裝箱外，應(yīng)按集裝箱內(nèi)容積的100％計(jì)收運(yùn)費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用。該規(guī)定一般適用于搬家的物件。

　　（3）服裝

　　當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“堆場(chǎng)一堆場(chǎng)”（CY／CY）運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。指的是航空貨運(yùn)代理公司把零星的貨物整理成一個(gè)批次，集中向航空公司托運(yùn)的公司，這也是深圳國(guó)際空運(yùn)比較常用的運(yùn)輸方式，它的特點(diǎn)是貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格比較低，給貨主減輕了很多的麻煩。運(yùn)費(fèi)按集裝箱內(nèi)容積的85％計(jì)算。如果箱內(nèi)除掛載的服裝外，還裝有其他貨物時(shí)，服裝仍按箱容的85％計(jì)收運(yùn)費(fèi)，其他貨物則按實(shí)際體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。但當(dāng)兩者的總計(jì)費(fèi)體積超過(guò)箱容的100％時(shí)，其超出部分免收運(yùn)費(fèi)。在這種情況下，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運(yùn)人同意的公證機(jī)構(gòu)出具的貨物計(jì)量證書。

　?。?）回運(yùn)貨物

　　回運(yùn)貨物是指在卸貨港或交貨地卸貨后的一定時(shí)間以后由原承運(yùn)人運(yùn)口原裝貨港或發(fā)貨地的貨物。中國(guó)海關(guān)規(guī)定了個(gè)人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。對(duì)于這種回運(yùn)貨物，承運(yùn)人一般給予一定的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，比如，當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對(duì)整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的85％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收回程運(yùn)費(fèi)。但貨物在卸貨港或交貨地滯留期間發(fā)生的一切費(fèi)用均由申請(qǐng)方負(fù)擔(dān)。　　

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅

海運(yùn)常用的幾種放貨方式及區(qū)別來(lái)源　海運(yùn)是貨代的一種；貨代，是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱；主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜協(xié)調(diào)處理。在此期間船長(zhǎng)要在經(jīng)營(yíng)方面服從承的命令，租金(hire)則以每天或每載重噸為單位按月支付。海運(yùn)即海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。貨代這個(gè)行業(yè)相信很多人都在做或者了解過(guò)聽說(shuō)過(guò)，那么，你對(duì)海運(yùn)放貨方式了解有多少呢？下面小編來(lái)跟大家聊一聊常用的幾種方式。

　　電放（TELEX RELEASED）：

　　也就是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱。是通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；

　　就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。

　　優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）。

　　缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

　　OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）：

　　船公司出具的正本提單；第三，要了解一家國(guó)際貨代公司的基本情況，大家不妨了解下該公司以往客戶對(duì)其的評(píng)價(jià)，看看他們的服務(wù)是否達(dá)標(biāo)，效率高不高。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會(huì)從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運(yùn)提單用的多一些；

　　優(yōu)點(diǎn)是方便買方即時(shí)提貨,簡(jiǎn)化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用；

　　SWB（海運(yùn)單）：

　　一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了，也就是說(shuō)CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費(fèi)，對(duì)于信任的公司可以采用這種放貨形式；

　　優(yōu)勢(shì)在于出單快，提貨快，方便，快捷，多用于：1. 全部收到貨款后可以出海運(yùn)單，2.跨國(guó)公司，中國(guó)的是子公司專門負(fù)責(zé)為國(guó)外的母公司采購(gòu)為了提貨方便，快可以出海運(yùn)單。

　　缺點(diǎn)是一般沒(méi)辦法HOLD貨。

　　目的港放單：

　　即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會(huì)用到此種放單情況：

　　提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；

　　提單出得晚了，而貨到了，為了早點(diǎn)提貨，也可以采取保函指示放貨。

　　在沒(méi)有特殊情況下，一般不會(huì)用此種方法；

　　總結(jié)區(qū)別：

　　SWB是隨船提單，有點(diǎn)類似電放，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人；

　　而電放的話，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒(méi)有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會(huì)放貨給收貨人的；

　　SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒(méi)有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人；

　　只要收齊客人貨款的話，以上形式的放貨都沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國(guó)際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。由于各個(gè)國(guó)家、地區(qū)的物流水平相差較大，這樣的不均衡也對(duì)建立國(guó)際化信息系統(tǒng)造成很大的難度。

報(bào)關(guān)企業(yè)、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人 如何區(qū)分？　報(bào)關(guān)企業(yè)和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人在海關(guān)這里統(tǒng)稱為報(bào)關(guān)單位，但你知道它們之間有什么不同嗎？又有哪些相同之處？發(fā)布君今天就帶你深度認(rèn)識(shí)它們倆，今后不再傻傻分不清楚啦！

　　報(bào)關(guān)企業(yè)

　　是指按照規(guī)定經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)予注冊(cè)登記，接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，從事報(bào)關(guān)服務(wù)的中華人民共和國(guó)關(guān)境內(nèi)的企業(yè)法人。

　　進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人

　　是指依法直接進(jìn)口或者出口貨物的中華人民共和國(guó)關(guān)境內(nèi)的法人、其他組織或者個(gè)人。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門

關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，危險(xiǎn)品是有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡。所以一定要對(duì)國(guó)際物流的運(yùn)輸方式有點(diǎn)了解，首先確認(rèn)你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運(yùn)輸方式海運(yùn)來(lái)說(shuō)有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，列屬危險(xiǎn)品行列的化工、原料的出口增勢(shì)迅猛，國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊笠苍谥鹉晏岣卟⒅鸩节呌谡?guī)化。

　　根據(jù)不同的性質(zhì)危險(xiǎn)品分為以下幾種：

　　根據(jù)GB13690——1992《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》和GB6944——2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》，分為以下9個(gè)類別：類——品，第二類——?dú)怏w，第三類——液體，第四類——固體、易于的物質(zhì)、遇水放出氣體的物質(zhì)，第五類——氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物，第六類——毒性物質(zhì)和性物質(zhì)，第七類——性物質(zhì)，第八類——腐蝕性物質(zhì)，第九類——雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。綜上所述，在選擇廣州國(guó)際貨代公司的時(shí)候，大家只要能夠耐下心來(lái)花費(fèi)足夠的時(shí)間和精力對(duì)其基本情況進(jìn)行詳細(xì)了解，并且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行實(shí)地考察，多跟其工作人員進(jìn)行溝通交流，那么是否可以達(dá)成合作意向，大家就能心中有數(shù)了。對(duì)于那些具有多種危險(xiǎn)屬性的化學(xué)品，一般按照“擇重入列”的原則進(jìn)行分類，即按照危險(xiǎn)化學(xué)品的主要危險(xiǎn)屬性進(jìn)行分類。

　　哪些危險(xiǎn)品可以運(yùn)輸？

　　所有的化學(xué)危險(xiǎn)品都是可以運(yùn)輸?shù)模皇窃谶\(yùn)輸前要鑒定貨物的危險(xiǎn)等級(jí)和類別。危險(xiǎn)系數(shù)越高的貨物，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠簿驮礁撸枰獙ｉT運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛，專門的線路，專業(yè)的人員等，并不是誰(shuí)都可以運(yùn)輸?shù)?。而?duì)于第八類和第九類產(chǎn)品的運(yùn)輸要求相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)。

　　危險(xiǎn)品包裝注意事項(xiàng)：

　　裝危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。

　　危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)應(yīng)注意什么？

　　1、危險(xiǎn)品出口之前，提供危險(xiǎn)品說(shuō)明書(危險(xiǎn)品說(shuō)明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、聯(lián)合國(guó)編號(hào))，向海關(guān)詢問(wèn)港口是否接受此種危險(xiǎn)品。

　　2、如果港口接收此種危險(xiǎn)品，可著手安排訂艙事宜。

　　3、訂艙之前，須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。很多從事貿(mào)易的人，也會(huì)和國(guó)際海運(yùn)公司合作，但是面對(duì)那么多的海運(yùn)公司，大家可能并不知道應(yīng)該要選擇哪一個(gè)公司，那么下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)鑒別這個(gè)公司是否可靠的方式。

　　4、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù)：危險(xiǎn)品貨物中英文說(shuō)明書(副本)、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單(紙箱包裝)注：有時(shí)需提供裝箱證明。

　　5、訂艙時(shí)如果危險(xiǎn)品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。國(guó)際快遞，主要是小件貨物運(yùn)輸，當(dāng)然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國(guó)際快遞。例如一份和合同中同時(shí)出運(yùn)氧化劑、液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物，托運(yùn)時(shí)必須按三種不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物分別繕制三份托運(yùn)單，切不能一份托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物;否則，船方就會(huì)將三種互不相容的危險(xiǎn)貨物裝在一起，三種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容易互相接觸，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，引起燃燒，造成事故。如是集裝箱運(yùn)輸，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物同裝一集裝箱內(nèi)