安裝GPS系統(tǒng)的原因：缺乏監(jiān)督，車(chē)輛安全問(wèn)題、頻繁公車(chē)私用、拉私活，由于受到距離和空間的限制，車(chē)輛卻無(wú)法得到充分的監(jiān)控，因此嚴(yán)重導(dǎo)致了車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本的增加。利用GPS定位，在范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。GPS是由美國(guó)研制建立的一種具有全天候、全時(shí)段、高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)。加強(qiáng)車(chē)輛防盜性能：采用北斗 GPS LBS三重定位技術(shù)，管理人員能夠快速定位車(chē)輛位置，結(jié)合拆除報(bào)警、斷電報(bào)警、低電報(bào)警，通過(guò)車(chē)輛管理平臺(tái)/APP可選擇時(shí)段回放車(chē)輛行駛軌跡，及時(shí)尋回異常車(chē)輛。

子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS的研制埋下了鋪墊。按下報(bào)警按鈕時(shí)，立即向中心發(fā)出報(bào)警信息，并自動(dòng)錄制視頻信息，定時(shí)拍攝圖片信息。人臉識(shí)別：當(dāng)駕駛員與后臺(tái)備案的人員不符時(shí)，會(huì)發(fā)出駕駛員不合警示。利用GPS定位，在范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。GPS是由美國(guó)研制建立的一種具有全天候、全時(shí)段、高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)。

記錄和儲(chǔ)存汽車(chē)行車(chē)信息內(nèi)容，車(chē)載GPS在滴滴里的應(yīng)用不僅如此簡(jiǎn)單，除去位置定位汽車(chē)以外，GPS也有自行儲(chǔ)存功能。智能網(wǎng)約車(chē)車(chē)載終端集成了GPS、北斗定位功能，同時(shí)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控、司機(jī)身份識(shí)別、一鍵報(bào)警等多種功能，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到管理中心，有效解決網(wǎng)約車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)，大限度保證運(yùn)營(yíng)安全。規(guī)范司機(jī)駕駛行為：具備駕駛行為監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、碰撞等危駕行為時(shí)，會(huì)自動(dòng)上傳告警信息至管理平臺(tái)/APP，且當(dāng)車(chē)速超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)也會(huì)觸發(fā)報(bào)警，

智能網(wǎng)約車(chē)載終端支持遠(yuǎn)程中心與車(chē)載終端設(shè)備對(duì)講功能，了解車(chē)內(nèi)實(shí)況。人臉識(shí)別：當(dāng)駕駛員與后臺(tái)備案的人員不符時(shí)，會(huì)發(fā)出駕駛員不合警示。另外一種含義為G/s（GB per second）。GPS(Generalized Processor Sharing)廣義為處理器分享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量控制中的術(shù)語(yǔ)。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS的研制埋下了鋪墊。