近20年的震災(zāi)害經(jīng)驗表明，隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)在整個城市生命線抗震防災(zāi)系統(tǒng)中越來越重要。而連續(xù)梁橋由于其具備受力合理、構(gòu)造簡單、施工方便、伸縮縫少等優(yōu)點，在城市橋梁中占據(jù)了主要的份額[1]。當(dāng)前，比較容易實現(xiàn)且有效的橋梁減隔震方法之一就是采用減隔震支座(聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等)，在梁體與墩臺的連接處增加結(jié)構(gòu)的柔性和阻尼以減小橋梁的震反應(yīng)[2]。因此，一般來說，對于大跨連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，每一聯(lián)僅設(shè)一個固定墩，其余各墩均設(shè)置支座，這樣可使主梁具有一定的柔性。由于現(xiàn)如今的連續(xù)梁橋廣泛的采用了預(yù)應(yīng)力鋼筋，使得橋的跨徑越來越大，上百米的跨徑已經(jīng)是比比皆是，如此大的跨徑所引起的混凝土收縮徐變以及溫度變化等影響是不能忽視的。所以采用滑移支座，還可使主梁在縱橋向具有一定的滑動來抵抗自身所引起的內(nèi)力。本文主要探討聚四氟乙烯支座。1滑移支座的模擬單元聚四氟乙烯支座主要是以聚四氟乙烯板和不銹鋼板作為支座的相對滑動面來隔離橋梁墩、臺與上部結(jié)構(gòu)，能夠有效的控制傳到下部結(jié)構(gòu)的震作用，從而減小墩、臺所受的震力。

鋼結(jié)構(gòu)鉸支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的安全。隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，鋼連廊固定鉸支座，對鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用先進(jìn)的施工工藝，以保證建筑物的安全性和使用功能。  鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座是一項新型技術(shù)工藝，與同類支座相比，幕墻固定鉸支座，具有施工簡便、用鋼量少體積小、制造成本低、安全性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點。隨著球型鉸支座的逐步推廣應(yīng)用，在施工中不斷摸索、改進(jìn)，固定鉸支座，總結(jié)該項施工技術(shù)，我們形成了鋼結(jié)構(gòu)球型鉸支座施工工法。

支座安裝前注意事項：

1 產(chǎn)品相關(guān)信息核對：包裝上承載力、型號與產(chǎn)品標(biāo)牌是否相符。

2 支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，為防止運輸安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆，支座到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)檢查臨時連接是否完好，標(biāo)尺指針是否完好。  

3 支座安裝前，施工單位不得拆卸、轉(zhuǎn)動連接螺栓。

4 支座安裝位置確定  支座安裝時，先根據(jù)圖紙的要求確定各個支座的安裝位置。

概念設(shè)計是指在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，既要著眼于結(jié)構(gòu)的整體震反應(yīng)，又按照結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)制和過程，靈活運用抗震設(shè)計準(zhǔn)則；既要把握整體布置的大原則，又兼顧了關(guān)鍵部位的細(xì)節(jié)，從根本上解決了結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的問題，有效地提高了結(jié)構(gòu)自身的整體抗震能力。

QZ表示球形支座，表示抗震，10.0表示豎向承載力(單位MN)，GD表示是固定支座。