紙業(yè)龍頭晨鳴紙業(yè)年報出爐，2020年造紙產(chǎn)量可達(dá)600萬噸

致力于漿紙一體化戰(zhàn)略的晨鳴紙業(yè)（000488，SZ），因木漿市場價格的暴漲暴跌，在業(yè)績上難免受到影響。

3月28日，晨鳴紙業(yè)發(fā)布的2019年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入303.95億元，較上年增長5.26%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降34%，但也有16.57億元。

相比于公司業(yè)績的波動，這個曾對業(yè)務(wù)青睞有加的造紙龍頭，已將該業(yè)務(wù)作為了壓縮對象。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在業(yè)務(wù)上，晨鳴紙業(yè)2019年實現(xiàn)凈回收59億元，規(guī)模降至136億元，較2018年初峰值降低了近200億元。

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業(yè)務(wù)壓縮近200億

2019年各季度，晨鳴紙業(yè)分別實現(xiàn)凈利潤0.38億元、4.72億元、5.58億元、5.89億元。在各季度都盈利的背景下，晨鳴紙業(yè)2019年凈利同比減少，與信用減值損失大幅增加有關(guān)。

2019年，晨鳴紙業(yè)共發(fā)生信用減值損失10.34億元，較2018年的1.28億元增加了7倍以上。此外，因為信用減值損失影響，晨鳴紙業(yè)、第四季度扣非后凈利潤均為負(fù)數(shù)。

在2019年財報中，晨鳴紙業(yè)做出這樣的解釋：根據(jù)新金融工具準(zhǔn)則的要求，出于謹(jǐn)慎性原則考慮，公司在年度審計時充分計提了減值準(zhǔn)備，報告期內(nèi)計提信用減值損失10.34億元、資產(chǎn)減值損失1.21億元，是導(dǎo)致第四季度歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤為負(fù)數(shù)的主要原因。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，晨鳴紙業(yè)信用減值損失包含了損失、債務(wù)重組減值損失兩大塊。損失又分為應(yīng)款損失、其他應(yīng)收款損失和款損失，其中，款對應(yīng)發(fā)生額為-5.24億元。

1分鐘盡知紙業(yè)事

7、部分紙廠喊漲50-100元/噸 行情能否真的回暖

五一假期結(jié)束后，包裝紙市場呈窄幅震蕩狀態(tài)，部分紙廠上調(diào)紙價50-100元/噸。步入5月中旬，除部分中小紙廠宣布漲價之外，包裝紙市場整體沒有較大變動。有業(yè)內(nèi)人士透露，5月份、6月份、7月份可能是包裝行業(yè)的困難期，但只要度過這三個月，行情就會好很多。不過也有觀點認(rèn)為，節(jié)后的需求并沒有明顯增加，這一輪紙價上漲主要是紙廠存在刺激出貨的目的。同時，不少紙板廠在節(jié)前預(yù)測節(jié)后原紙價格可能出現(xiàn)下跌，想等到節(jié)后紙價調(diào)整后再補倉，因此為紙廠調(diào)漲提供了訂單支撐。

8、3月港口木漿庫存下行 文化紙庫存壓力較大

全球廠商木漿庫存環(huán)比回升，國內(nèi)港口庫存整體呈下降趨勢。截至3月底，青島港木漿庫存下降約13萬噸至109萬噸，環(huán)比降10.66%。常熟港木漿庫存75萬噸，環(huán)比不變。保定港木漿庫存上升趨勢扭轉(zhuǎn)出現(xiàn)下降，較2月末降3.65萬噸至12.47萬噸。截至2020年3月底，全球港口木漿庫存環(huán)比降16.31萬噸至136.80萬噸，降幅10.65%。全球漿廠木漿庫存、歐洲紙漿庫存回升。截至5月8日，針葉漿外盤平均價格為603.13美元/噸，折合4269.64元，環(huán)比持平，同比降16.38%；闊葉漿外盤平均價格為476.43美元/噸，折合3372.73元，環(huán)比持平，同比降32.35%。

保定市躍興紙業(yè)有限公司新項目一次性開機成功

維達(dá)紙業(yè)（浙江）有限公司將于2020年6月22日至2020年7月30日期間對華東區(qū)域及關(guān)聯(lián)公司的干線貨物運輸進(jìn)行招標(biāo)，現(xiàn)將招標(biāo)信息發(fā)布如下：

項目名稱承運產(chǎn)品：生活用紙、紙尿褲、衛(wèi)生巾及護理用品，成品主要是膠袋、紙箱包裝。運輸時間：2020年9月1日至2021年8月31日承運線路

維達(dá)成品從浙江龍游工廠發(fā)往華東區(qū)域（安徽、江蘇、浙江、上海）及關(guān)聯(lián)方等公路運輸業(yè)務(wù)

資格要求單位必須是專業(yè)的物流企業(yè)，具有紙品或快消品產(chǎn)品運輸5年以上物流營運經(jīng)驗；注冊資本不少于200萬元，每條線路自有車輛不低于20臺，簽約車輛20臺以上（需提供合同車輛簽約協(xié)議和相關(guān)車輛）；有公路運輸經(jīng)營的相關(guān)明，具備抗運輸風(fēng)險能力和運輸質(zhì)量保障能力，有貨物保  險，承擔(dān)在運輸中造成的損失；有成熟的互聯(lián)網(wǎng)管理平臺、完善的服務(wù)管理體系、組織機構(gòu)（有行政、人事、財務(wù)、倉  儲、營運、客服等部門且機構(gòu)人員編制20人以上）及應(yīng)急預(yù)案、能開具運輸增值稅；本次招標(biāo)不接受多家單位聯(lián)合；單位須準(zhǔn)備的資料：公司營業(yè)執(zhí)照、許可證、道路運輸許可證、法人代表、自有車輛證明或簽約車輛合同協(xié)議、營運模式、管理措施及業(yè)績細(xì)述（公司簡介、組織架構(gòu)、物流網(wǎng)絡(luò)、主要客戶、營運規(guī)模、運力組織渠道，自身優(yōu)勢等）、去年財務(wù)3大報表等進(jìn)行資格審核，以上文件需加蓋公章。通過資格審核的單位方可以領(lǐng)取《書》。

【康德瑞抽紙定制】造紙概念股大漲背后：成本上漲、利潤倒掛有造紙廠主動停機

受原材料成本上漲的影響，紙價漲聲一片。

“這兩天不打算發(fā)貨，再壓壓看”，王文是江蘇一家廢紙打包站的負(fù)責(zé)人，近期紙廠連續(xù)5輪漲價，他手里還有十多車貨，準(zhǔn)備等一等再出手。

5月26日A股開盤，造紙板塊繼續(xù)上漲。截至9時40分，岳陽林紙股價直線拉升封漲停板，近4個交易日連續(xù)4連板，股價報8.57/股，總市值154.7億，漲幅緊跟其后的是宜賓紙業(yè)4.59%、青山紙業(yè)4.03%、五洲特紙3.11%、冠豪高新2.89%、齊峰新材2.81%，而新股依依股份則繼續(xù)漲停，5月18日上市以來7連板。

據(jù)東方證券5月23日發(fā)布研報的數(shù)據(jù)顯示，受限塑令影響，成品紙類白卡紙價格自去年5月起開始上漲，均價從5000/噸上漲至如今接近10000/噸關(guān)口；銅版紙均價也從去年5月5000/噸左右上漲至如今7000/噸上下；文化類用紙雙膠紙價格從去年年底開始急速上漲，均價從5000/噸左右上漲至如今7000/噸。

近期，上述三個紙品種的價格均有所回落，而包裝類用紙箱板紙則在回調(diào)后重新上漲。據(jù)東方證券數(shù)據(jù)，箱板紙均價從去年5月4000/噸上下高上漲至今年3月接近5000/噸，隨后開始回落，近一周重新恢復(fù)漲勢。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計的成品紙含稅市場均價，上一周(5月17日至21日)雙膠紙、銅版紙、白卡紙價格分別下跌90/噸、64/噸、54/噸；箱板紙出廠均價上漲117/噸。

國內(nèi)某券商輕工行業(yè)分析師對貝殼財經(jīng)記者表示：“2月下旬以來，不少造紙企業(yè)停機檢修，主要原因是原材料供應(yīng)減少，導(dǎo)致成本上漲，企業(yè)也很無奈?！?