EPP塑料在汽車行業(yè)的前景

EPP塑料在汽車行業(yè)的前景 有研究顯示汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。車身重量減少10%可使得同等剎車技術、行駛條件下，剎車距離縮短3米，另外車身重量減少10%可減少污染物排放7%。因此汽車輕量化已經(jīng)成為更省油、更安全、更環(huán)保的主要解決方案之一。我國發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就明確把研發(fā)輕量化材料作為汽車節(jié)能的重要目標。汽車輕量化的主要途徑為結構輕量化和材料輕量化，epp汽車制品，塑料材料便是一種良好的替代材料，汽車塑料化已經(jīng)是當今國際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢。近30多年來，國際上汽車塑料的用量不斷增加，平均每輛車上塑料用量從20世紀70年代的50KG-60KG發(fā)展到目前的150KG。在日本、美國和歐洲等發(fā)到國家，家用轎車平均使用塑料已經(jīng)超過150KG，達到汽車總重量的10%。 汽車中保險杠、蓄電池、儀表殼、水箱、座椅、工具箱、扶手、擋板、燈等等已經(jīng)開始使用塑料材料，而隨著塑料各種性質的不斷增強，塑料在汽車中的應用領域仍在逐漸擴大。

橫向蒸汽:使蒸汽從蒸汽室的一邊

橫向蒸汽：使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向資料穿透資料后抵達另一邊。此時封閉一邊的冷凝水閥翻開蒸汽進汽閥。EPP包裝一同使相對面的蒸汽進汽閥封閉，epp汽車制品哪家好，冷凝水閥翻開以使蒸汽從相反的方向噴出。假如模具內(nèi)有薄的法蘭則蒸汽是從法蘭周圍穿過，以使夾在法蘭里面的資料也能夠得到蒸融。

壓力堅持：橫向通蒸汽后需求經(jīng)過壓力堅持或雙面蒸融進程。在此進程中翻開蒸汽進汽閥，封閉冷凝水排放閥使壓力逐步抵達峰值。

(1)長鏈支化eppPF814的開始結晶溫度高于線形eppT36F 10℃左右，epp汽車制品廠家，PF814為127．723℃，T36F為116．665℃；

(2)在線形聚中增加長鏈支化聚，即使是增加量為lO％，共混物的開始結晶溫度也比純線形聚進步lO℃左右，PF814增加量從10％增加到50％，共混物的開始結晶溫度改變不大，均在128．130℃之間，也便是說只需在線形聚增加少數(shù)長鏈支化聚即可進步其初始結晶溫度。

(3)長鏈支化聚的初始成核速率高于線形epp，共混物的初成核速率也高于純的線形聚。

(4)長鏈支化聚和共混物的總結晶速率高于純的線形聚。

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