通過分析不銹鋼護欄澆砼后有氣泡上述各種因素，對該項目采取了以下預(yù)防措施：

1、與商業(yè)混凝土制造商討論后，不銹鋼橋梁護欄，調(diào)整了混凝土的配合比。調(diào)整后的混凝土水泥用量和砂比略有增加1，粉煤灰含量降低，混凝土粘度降低。

2、加強混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，努力減少實際生產(chǎn)與試驗之間的偏差。在生產(chǎn)混凝土的過程中，需要做好及時檢測材料的水分含量的工作，并隨時調(diào)整生產(chǎn)比重，以確保耗水量和砂比與試驗比重一致。

3、嚴格控制混凝土澆筑過程中分層下料的厚度，剪力墻下料的厚度不得超過300mm。在施工過程中，使用10鋼筋上的黑白網(wǎng)格作為標(biāo)尺，并將其插入模板中以控制材料的厚度，公路橋梁護欄，并為團隊提供了手電筒以便于觀察。

4、注意混凝土振動，從控制振動時間，振動半徑和振動方法開始，注意摘要，并優(yōu)化一組具有較佳振動效果的操作技術(shù)。由于振動時間的適當(dāng)延長，城市橋梁護欄，當(dāng)將混凝土墻澆筑到上層時，將產(chǎn)生較厚的浮力層。拆除墻壁的大型鋼模后，應(yīng)及時清除浮游層（約20?30mm厚）。

波形不銹鋼護欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)建立在綜合分析道路線形、設(shè)計時速、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成因素等基礎(chǔ)上，將波形護欄劃分為不同的等級。下面就來了解下護欄的設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)：

1. 參照標(biāo)準(zhǔn)

JTG D80 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范

JTG D81 公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTG/T F83-01 高速公路護欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)

JT/T 281 公路波形梁鋼護欄

JT/T 457 公路三波形梁鋼護欄

2.等級劃分及適用條件

波形護欄等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

3.根據(jù)碰撞后的變形程度

護欄可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。其主要代表型式分別為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

路側(cè)波形護欄蕞小設(shè)置長度

波形護欄設(shè)置長度

4. 波形護欄的選擇

(1)護欄的防撞性能

選取的護欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止越出路外或進入對向車道。

(2)受碰撞后護欄變形程度

防撞護欄的風(fēng)險評估有哪些？

1、調(diào)查防撞護欄的具體結(jié)構(gòu)形式（鋼筋混凝土 鋼管、鋼筋混凝土護墻、波形護欄等），修建年代，修建時的規(guī)范要求及加固情況；

2、現(xiàn)場檢查：逐一對所有防撞護欄進行現(xiàn)場檢查，橋梁護欄，梳理其存在的缺陷；包括防撞護欄尺寸，防撞護欄強度、防撞護欄保護層厚度等；

3、針對同批次結(jié)構(gòu)形式相同的防撞護欄，選取代表性的防撞護欄核實防撞力和驗算安全性。

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