稱重傳感器容量選擇問題

經(jīng)過安裝調(diào)試檢定合格后投入使用，稱量的性能還是可以的，但是在短短的五個(gè)月內(nèi)，連續(xù)壞了三只稱重傳感器。在保修期內(nèi)，廠家給予免費(fèi)更換，在更換第三個(gè)傳感器時(shí)，我們感覺到是這臺(tái)汽車衡設(shè)計(jì)上存在問題，主要是稱重傳感器容量選擇欠妥。

我們都知道，稱重傳感器額定容量的選擇，主要考慮秤臺(tái)自重、秤量及動(dòng)載系數(shù)三大因素，再結(jié)合稱重儀表的分辨力來考慮。隨著目前儀表分辨率的提高，傳感器的額定容量可以偏大一些，這樣更安全。就以上面的這個(gè)汽車衡為例，該汽車衡的稱量100t，秤臺(tái)自重約為10t重，動(dòng)載系數(shù)Ｋ取2.我們常規(guī)的做法是應(yīng)選配30t稱重傳感器。顯然該汽車衡原來選配20噸的稱重傳感器，其容量選小了。于是容易在稱量過程中，可能形成對(duì)某一個(gè)或幾個(gè)稱重傳感器的持續(xù)過載而造成損壞。我們考慮到該汽車衡主要是稱量礦山公司的車輛，每車毛重都重達(dá)80噸?90噸，所以為該汽車衡選配了8只50噸稱重傳感器，以后再也沒有發(fā)生過稱重傳感器損壞的問題了。避免振動(dòng)和風(fēng)力的干擾)想了解更多詳細(xì)信息，請(qǐng)撥打圖片上的電話吧。

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如何正確使用電子汽車衡

一 電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu)　　

1.承載器

(1)秤臺(tái)

秤臺(tái)一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強(qiáng)度和硬度,且具有足夠的使用面積。

(2)秤橋及連接件

秤橋作為臺(tái)面的骨架等具有不可替代的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。

(3)限位裝置

電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,保證稱量結(jié)果穩(wěn)定可靠的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護(hù)電子汽車衡的裝置,進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命,防止嚴(yán)重超載對(duì)電子汽車衡的傷害。

2.稱重傳感器

電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被廣泛采用的一種準(zhǔn)確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡(jiǎn)便的傳感器。

電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺(tái)面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。

為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

3.測(cè)量顯示系統(tǒng)

電子汽車衡的測(cè)量顯示系統(tǒng)是將前面稱重傳感器的輸出信號(hào)等進(jìn)行放大處理等,再經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器和微處理器及顯示器,將電子汽車衡上的被稱物品的質(zhì)量值,終以數(shù)字的形式顯示出來。

當(dāng)然,電子汽車衡還有其他的裝置和打印裝置等部件。

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30噸電子地磅檢定各地磅配件容易出現(xiàn)的問題

30噸電子地磅檢定各地磅配件容易出現(xiàn)的問題，今天主要從30噸電子地磅秤體、地磅傳感器、顯示儀表、地磅信號(hào)線4個(gè)方面闡述。

1、秤體問題

秤臺(tái)是30噸電子地磅的主要組成部分，主要起承載重物的作用。檢定時(shí)用肉眼觀察稱體底面、稱體本身與兩端護(hù)邊框間隙。秤體問題主要包括稱體間是否有雜物卡住，成體之間連接不緊湊、傳感器移位等。

電子地磅

2、地磅傳感器問題

傳感器是位于基礎(chǔ)和稱臺(tái)之間的重要部分，可以實(shí)現(xiàn)貨物重量向電信號(hào)的轉(zhuǎn)化。傳感器的損壞可能由多種因素產(chǎn)生，例如貨物重量超重、本身質(zhì)量欠缺等。受損后的傳感器會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)漂移、絕緣性能差、信號(hào)線松動(dòng)等故障。

3、儀表問題

30噸電子地磅顯示儀表的工作原理是對(duì)傳感器的電壓電流變化進(jìn)行測(cè)量，從而對(duì)重物進(jìn)行測(cè)量。若想準(zhǔn)確找出儀表故障發(fā)生部位，可借助于模擬器。儀表故障診斷方法中替代法為簡(jiǎn)便有效，即用好的部件替代可能有故障的部件，替代之后看是否運(yùn)行正常，從而找出故障部位。當(dāng)貨物裝載或卸載時(shí)，貨物的類型被改變，并且價(jià)格差異從中間獲得。

4、地磅信號(hào)線問題

信號(hào)線問題是30噸電子地磅檢定中常見的問題。造成信號(hào)線故障的原因多種多樣，例如電纜破損導(dǎo)致接觸不良、虛焊等。

“電子地磅”如何倒入混凝土？

重要的是要注意，基礎(chǔ)澆筑的澆筑不符合安裝要求。澆筑進(jìn)場(chǎng)道路的混凝土也非常重要和重要。由于進(jìn)近道路的混凝土是為了確保水位的平坦度，混凝土兩端之間的平行距離和混凝土端面的垂直度，混凝土也會(huì)受到嵌入部分的終植入的干擾。

澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)后一天或兩天，混凝土可以鋪設(shè)在進(jìn)近道路的兩端。根據(jù)放線模板和固定模板，校準(zhǔn)模式是關(guān)鍵，注意四個(gè)方向：距離，矩形形狀，平面度和端面垂直度?？紤]地磅2cm的安裝間隙，不超過4cm;平行距離誤差不大于5mm，矩形對(duì)角線長度誤差小于5mm;兩端混凝土上表面平整度誤差在3mm以內(nèi);混凝土端面垂直，垂直偏差小于5度。這四個(gè)方面應(yīng)在澆注過程中及時(shí)糾正，澆注后應(yīng)在凝固前進(jìn)行校正，以確保混凝土的終成型符合地磅的安裝要求。在這個(gè)時(shí)候，我們知道地磅的混凝土澆筑有點(diǎn)不同。根據(jù)結(jié)構(gòu)和施工工藝由三部分組成：普通混凝土墊澆筑，鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑和隧道混凝土澆筑。視頻監(jiān)控捕獲系統(tǒng)，車輛磅數(shù)的360度捕獲監(jiān)控，每磅的稱重視頻屏幕和每個(gè)硬件設(shè)備的狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳到監(jiān)控中心。