武漢永堅建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專l業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

碳纖維復合材料對酸，堿，鹽等腐蝕性介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性，使用碳纖維布進行復雜的形狀結(jié)構(gòu)修復時，由于具有良好的金屬表面，因此基本上可以保證100％的有效附著率。界面粘接性能和密封性能降低了由增強部件內(nèi)部材料泄漏引起的材料腐蝕的隱患，并且很少發(fā)生二次腐蝕損壞。這在石油化學工業(yè)中尤為重要。梁加固的環(huán)境常常是潮濕或者有水環(huán)境，這個時候，如果用了普通的浸漬膠，耐水性不強，結(jié)果會是怎么樣。總之，加固材料不斷發(fā)展，結(jié)構(gòu)加固和數(shù)量也在不斷改進。作為加固材料的領(lǐng)1導者，Kaben不斷開發(fā)和改進加固材料，并希望通過自身的努力促進行業(yè)的進步和發(fā)展。

早在20世紀80年代，纖維增強和修復技術(shù)作為一種，先進的修復技術(shù)在土木工程領(lǐng)域受到高度重視，并得到了廣泛的研究和應(yīng)用。目前，碳纖維復合材料修復混凝土技術(shù)已經(jīng)成熟，廣泛應(yīng)用于混凝土梁，板，柱，橋墩等部件。纖維材料在飛機和飛機部件修復中的成功應(yīng)用為鋼結(jié)構(gòu)工程的加固和修復提供了參考依據(jù)。與傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)修復方法相比，碳纖維增強鋼結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：1。碳纖維復合材料增強鋼結(jié)構(gòu)是在鋼結(jié)構(gòu)受損部分表面涂上特殊的粘合劑，將碳纖維材料粘接到鋼結(jié)構(gòu)的受損部位。部分負荷通過粘合劑層傳遞給碳纖維材料，這降低了鋼結(jié)構(gòu)受損部分的應(yīng)力水平。鋼結(jié)構(gòu)與碳纖維材料粘結(jié)在一起，協(xié)調(diào)變形，協(xié)同工作，降低鋼結(jié)構(gòu)的裂紋擴展速度，抑制裂紋的進一步發(fā)展，從而提高鋼結(jié)構(gòu)的承載能力，提高疲勞性能并延長剛性結(jié)構(gòu)的使用壽命。

首先，根據(jù)橋梁現(xiàn)有的技術(shù)條件，對疾病的存在，車輛的需求，未來交通發(fā)展的趨勢，加固的必要性和可行性進行分析判斷，然后分析各種技術(shù)經(jīng)濟效果。加固方案進行了比較和合理選擇。加固計劃。通常，應(yīng)滿足以下要求：1。節(jié)省超過60-70％的重建新橋的成本是可行和有意義的。特別是像南京曼卡特這種強度高達3500多兆帕的碳布，南京地鐵3號線、深圳高鐵隧道裂縫修補加固等工程都用了它。這包括由于橋梁加固導致的交通中斷所造成的經(jīng)濟損失。 2，橋梁加固后，其結(jié)構(gòu)性能，承載力和耐久性均能滿足使用要求。 3.橋梁的下部結(jié)構(gòu)有足夠的潛力來滿足加固后橋梁的要求。 4.綜合評價加固技術(shù)的先進性，經(jīng)濟性和耐久性，努力采用具有更好指標的加固方案。