電動(dòng)叉車(chē)操作注意事項(xiàng)

(1)  經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)電動(dòng)叉車(chē)；

(2)  操作前須仔細(xì)閱讀電動(dòng)叉車(chē)的載荷曲線(xiàn)表，搬運(yùn)時(shí)載荷不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，    貨叉間距和位置應(yīng)調(diào)整合適，貨叉必須全部插入貨物下面，使貨物均勻 分布在貨叉上，避免偏載；調(diào)整貨叉間距時(shí)應(yīng)注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(3)  操作人員操作時(shí)應(yīng)佩戴可作防護(hù)用的鞋、帽、服裝及手套；

(4)  頂棚及車(chē)體周邊不得加裝影響操縱和視線(xiàn)的物品；

(5)  使用中應(yīng)注意機(jī)械、液壓、電氣及調(diào)速器的性能和工作狀態(tài)；

(6)  接通電源，先打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，選擇好方向開(kāi)關(guān)的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)看車(chē)輛是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，慢慢踩下調(diào)速踏板，保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)加速度；

耐用性

l 車(chē)身牢固：叉腿與車(chē)身通透焊接，焊接長(zhǎng)度 35mm，保證不會(huì)變形。

l 通過(guò)加寬車(chē)身，使車(chē)體空間更大，電機(jī)線(xiàn)束及控制線(xiàn)束更好布置，減少了線(xiàn)束磨損及斷開(kāi)的可能性。

l 主動(dòng)減震： 電動(dòng)叉車(chē)采用阻尼減震彈簧，不用頻繁調(diào)節(jié)，能夠主動(dòng)根據(jù)路面狀況調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪與平衡輪的受力分布，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。

l 承載輪采用四輪結(jié)構(gòu)，在原來(lái)輪距基礎(chǔ)上加大了10mm， 對(duì)于路障的通過(guò)性方面、纏繞物的擺脫方面大大加強(qiáng)。

l 標(biāo)配廠家生產(chǎn)的24V210AH電池，滿(mǎn)足單班工作時(shí)間的要求。

l 采用立式驅(qū)動(dòng)單元，加注齒輪油的堆高機(jī)專(zhuān)用齒輪箱，利于散熱、工作，有效防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生的過(guò)熱現(xiàn)象。

由于叉車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只需電力不用液壓，與機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比較省略了許多元件。沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲(chǔ)油罐等，叉車(chē)配件數(shù)目少，布置方便，重量也較輕。而且無(wú)“寄生損失”和液體泄漏損失。因此電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在各種行駛條件下均可節(jié)能80%左右，提高了整臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)配件的運(yùn)行性能。因此在近年得到迅速的推廣，也是今后助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。四輪平衡重電動(dòng)叉車(chē)特點(diǎn)三四輪平衡重電動(dòng)叉車(chē)從操控與安全上特點(diǎn)如下:1寬暢的操作空間。