彩色瀝青路面的性能特點(diǎn)瀝青混凝土路面的鋪設(shè)速度非?？欤緦?shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化施工。國內(nèi)的高速公路、省級(jí)公路、市級(jí)公路等基本上都是瀝青混凝土路面，各個(gè)設(shè)計(jì)單位和施工單位為了加快施工速度，經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，已經(jīng)形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化施工，能夠在短的時(shí)間能完成全部施工，完全不會(huì)影響人們的日常生產(chǎn)生活。

瀝青混凝土路面的施工方法比較簡單，企石混凝土施工，沒有特別復(fù)雜的工藝。瀝青混凝土路面后續(xù)的保養(yǎng)工作也比較方便，不用長時(shí)間的養(yǎng)護(hù)即可使用。二是瀝青混凝土路面是一種環(huán)保的路面。瀝青混凝土路面的施工可以根據(jù)項(xiàng)目的施工組織方案進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整，可以進(jìn)行分段施工，不會(huì)影響施工質(zhì)量。當(dāng)需要進(jìn)行路面改造工程時(shí)，在原有瀝青混凝土路面上直接施工即可，大大減少了建筑廢物對(duì)環(huán)境的污染。

    在路面施工開始之前，要對(duì)瀝青原料進(jìn)行混合攪拌，建筑混凝土施工，攪拌要保證充分飽和，確保鋪設(shè)路面的瀝青質(zhì)量沒有問題，如果瀝青的攪拌和混合比例不恰當(dāng)，那么路面會(huì)因?yàn)樵腺|(zhì)量不過關(guān)而出現(xiàn)問題。瀝青的攪拌既要考慮時(shí)間要素，又要考慮溫度條件，混凝土施工費(fèi)，兩方面要相互協(xié)調(diào)，綜合起來達(dá)到國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

    攪拌完成之后，我們要對(duì)攪拌的比例不斷進(jìn)行檢測，防止出現(xiàn)溢料和待料等突發(fā)問題，萬一出現(xiàn)此類問題，攪拌的配比方案就要重新調(diào)整。通過多次地檢測和調(diào)試后，原料符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后，瀝青原料會(huì)被運(yùn)送到攪拌站進(jìn)行下一階段的工作。運(yùn)輸過程中，如果車輛碰撞或者搬運(yùn)、卸載不小心，瀝青也會(huì)發(fā)生分層和離析等不正常的現(xiàn)象，影響將來鋪設(shè)公路路面的質(zhì)量。

    混凝土施工新裂縫:

    這種一般發(fā)生在路面修建完成的早期階段，其是指新產(chǎn)生的裂縫，裂縫的深度較小(一般為3mm以內(nèi))，從而不會(huì)引發(fā)更大的路面病害的出現(xiàn)。

    在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，一般會(huì)見到這種裂縫的兩種類型:一種為呈現(xiàn)出規(guī)則形狀的反射裂縫，另一種為不規(guī)律分布的荷載型裂縫。此種裂縫對(duì)路面使用性能沒有很大的影響，但是如果不及時(shí)進(jìn)行瀝青路面修補(bǔ)的話會(huì)加劇對(duì)路面的危害。

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