冬季部分地區(qū)遭受嚴寒習(xí)擊，導(dǎo)致一些冷卻水沒有排盡的柴油發(fā)電機組缸體凍裂，一旦缸體柴油發(fā)電機組就會癱瘓?zhí)幱跓o法運行狀態(tài)，如果有可能進行焊接修補的缸體只有焊接處理后方可再次投入使用。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。不過對于缸體的特殊材質(zhì)和特殊結(jié)構(gòu)進行焊接時有一定的講究，畢竟柴油發(fā)電機組價格也不低，缸體的修復(fù)成功對用戶來說也是減少利益損失的補救方法。

起動柴油機前，應(yīng)先給水箱參加溫?zé)崴?，嚴冬天?jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。

柴油機作業(yè)時辰較長時，停機后應(yīng)等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后用細鐵絲捅通放水閥開關(guān)，避免沉淀物阻塞放水閥。

潤滑油壓力、燃油壓力不足，柴油發(fā)電機將無法運行。目前的大功率中速柴油發(fā)電機大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng)，對柴油發(fā)電機的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報警或自動停機。啟動后，應(yīng)低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業(yè)。 柴油發(fā)電機設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機定子、缸套水、潤滑油等溫度監(jiān)測及燃油、起動空氣、潤滑油、生水、缸套水、油嘴水、進氣等壓力監(jiān)測。這些溫度及壓力監(jiān)測、報警及安全停機系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。  

靜音發(fā)電機在長時間使用之后產(chǎn)生一些故障，這些故障可能只是簡單的造成基礎(chǔ)部件的損壞，也有可能導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。不過大家不必太過擔(dān)心，因為這些故障在發(fā)生之前，都有一些預(yù)兆，只要掌握了這些預(yù)兆，就可以在故障發(fā)生之前進行緊急處理?；钊麑⒁竭_最頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。不僅可以減少故障的發(fā)生，還可以避免故障的發(fā)生。飛車故障預(yù)兆特征：飛車前，靜音發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。