運(yùn)沙船的價(jià)格：

運(yùn)沙船一般是按照運(yùn)載能力及設(shè)備配置來定價(jià)的，一般來說，30-50噸的運(yùn)沙船價(jià)格在30萬左右，100噸-200噸的運(yùn)沙船，價(jià)格在60-100萬左右。本設(shè)備可分體后公路運(yùn)輸，到達(dá)目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長途海運(yùn)。300-500噸的運(yùn)沙船，價(jià)格在200-400萬元左右。也可以按照客戶要求定制各種噸位的運(yùn)沙船。

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鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。沙倉底部的卸載門為60厘米寬，開門形式為鋼絲繩帶動的杠桿式活動倉門，控制容易，省時省力。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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500噸運(yùn)沙船：本設(shè)備為與挖沙船配套使用的內(nèi)河航道皮帶卸載砂石運(yùn)輸設(shè)備，可分體模塊化生產(chǎn)，可陸路運(yùn)輸至港口裝于大船上長途海運(yùn)至非洲、東南亞等國家和地區(qū)。柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組，一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。設(shè)備到達(dá)目的地后直接在水面上組裝，省時省力。本設(shè)備的配用動力為兩套6105柴油機(jī)，總裝機(jī)功率為240kw。詳細(xì)技術(shù)參數(shù)資料，請來函或來電索取。

起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠360度回轉(zhuǎn)的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉(zhuǎn)向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨鏈，而實(shí)施重物回轉(zhuǎn)的。本設(shè)備公路運(yùn)輸需要4臺半掛車，總重量約為120噸，組裝后額定載重量為300噸。前者的結(jié)構(gòu)和機(jī)械構(gòu)造非常復(fù)雜，而且起重能力也比較小。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設(shè)有直升機(jī)平臺，一般無自航能力，需要拖輪進(jìn)行拖拽航行。我公司可生產(chǎn)10-500噸范圍內(nèi)的起重船，更多技術(shù)參數(shù)請來函來電索取。