油冷卻器

返回油箱的潤滑油溫度通常有所升高，這樣的潤滑油重新循環(huán)進(jìn)入潤滑部位前必須經(jīng)過冷卻。油冷卻器用于對出油泵后的潤滑油進(jìn)行冷卻，以控制進(jìn)入潤滑部位的油溫。為始終保持供油溫度在35~45℃范圍內(nèi)，油冷卻器一般配置兩臺，一臺使用，另一臺備用，必要時可切換使用；在一臺冷卻效果不佳時還可兩臺同時使用。

油過濾器

潤滑油過濾器裝于泵的出口，用于進(jìn)壓縮機潤滑油的過濾，以防止外來的或機器中產(chǎn)生的污染物進(jìn)入系統(tǒng)，是保證潤滑油質(zhì)量的有效措施。為保證機組的安全運行，過濾器均配置兩臺，運行一臺，備用一臺。

系統(tǒng)控制與管理

·空壓機出口壓力值設(shè)定偏高，造成能量消耗增加，形成浪費。壓力每增加 1 kg/cm2，能量消耗增加約 7%；

·多臺空壓機同時作加卸載動作或同時作容調(diào)（部分負(fù)載）運轉(zhuǎn)，增加能量浪費；

·機臺保養(yǎng)不善或過期不保養(yǎng)，小毛病積累成大故障，機器壽命人為縮短；

·機房環(huán)境過臟，造成空壓機之濾清器、油過濾器油氣分離器和冷卻油更換頻繁；

·管線之jing密過濾器不及時更換，造成壓損過大，能量浪費嚴(yán)重；

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空壓系統(tǒng)節(jié)能的著重點

1、空壓系統(tǒng) LCC811 法則

LCC(全生命周期成本，Life Cycle Cost,簡稱 LCC),也被稱為全壽命周期費用。其中 80%為電費成本，10%為維護保養(yǎng)成本，10%為購買成本。所以空壓系統(tǒng)的側(cè)重點在 80%的電費成本。

2、空壓系統(tǒng)的精益管理

指的是在必要的時候生產(chǎn)必要數(shù)量、必要壓力、必要品質(zhì)的壓縮空氣。