諾德減速機滲油解決方式：

1、減速機左右箱組成或軸承端蓋與箱扭緊時，務(wù)必扭緊地腳螺栓。假如仍有小量滲油，先要清除融合面，涂上密封劑，隨后扭緊地腳螺栓。

2、假如密封環(huán)或骨架密封毀壞，應拆換符合規(guī)定的新密封環(huán)或骨架密封。

減速機高噪聲處理方式：

1、潤滑脂量少，加清理潤滑脂。

2、齒輪嚙合欠佳，應立即拆換。

3、調(diào)節(jié)滾動軸承空隙。

4、拆換整潔的潤滑脂。

減速機應按時給油，油量盡可能。應特別注意用潤滑油脂不可以鋪滿滾動軸承的室內(nèi)空間，只可以添充1/2-2/3就可以。給油時，能夠拆下來滾動軸承蓋，還可以選用油和油標引入的方法。減速機選用飛濺潤滑水準或往上提高輸入軸25度時，務(wù)必將傳動齒輪的1/2滲入油池中。

在實際應用中，門式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和諾德減速機也需要進行頻繁的運轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？

當門式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。

比如補焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以好的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對門式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。

減速機齒輪的噪音治理的注意事項

完成諾德減速機內(nèi)齒輪齒面的硬度。為了使齒輪齒面在生產(chǎn)過程中達到更硬的硬度，通過相關(guān)的滲碳和硬化技術(shù)使齒輪表面更硬，但是在硬化時容易使齒面變形。變形的齒面會造成更嚴重的噪音污染。因此，在制造齒輪時，要注意采用適當?shù)姆椒?，以盡量減少減速器內(nèi)齒輪齒的硬度和噪音。為了解決減速器齒輪的噪聲問題，可以有效提高減速器的工作效率。上述噪聲控制措施可用于減速器的噪聲控制。