貨叉的選擇：

相比較而言，貨叉，貨叉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要適應(yīng)產(chǎn)品本身的特點(diǎn)，選擇合適的貨叉，各個(gè)地方的位置都需要進(jìn)行校對(duì)。

貨叉不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大，自動(dòng)貨叉，且移動(dòng)平順。

安徽潤佳致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無論哪個(gè)方向的載荷輸送，安徽潤佳伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有潤佳的技術(shù)。

一種有軌堆垛機(jī)的轉(zhuǎn)軌裝置，包括地軌切換部分和天軌切換部分，該兩切換部分結(jié)構(gòu)相同并且是上下對(duì)稱設(shè)置，該地軌切換部分包括位于中間軌道的端部且在第i一位置和第二位置之間水平移動(dòng)的基部、將有軌堆垛機(jī)導(dǎo)向一側(cè)相鄰軌道的第i一引軌、將有軌堆垛機(jī)導(dǎo)向另一側(cè)相鄰軌道的第二引軌以及設(shè)置在該基部上的第i一彎軌和第二彎軌，在該基部位于第i一位置時(shí)該第i一彎軌的兩端與該第i一引軌和該中間軌道連接，在該基部位于第二位置時(shí)該第二彎軌的兩端與該第二引軌和該中間軌道連接。可通過第i一彎軌和第二彎軌連接到不同的方向，而使位于中間巷道的堆垛機(jī)方便快捷地運(yùn)行到相鄰的兩個(gè)巷道上去，以提高工作效率。

在儲(chǔ)存空間中，無論是路面還是倉儲(chǔ)貨架儲(chǔ)存，伸縮叉都務(wù)必占有倉庫比較有限的能用總面積，在土地價(jià)格日漸價(jià)格昂貴的今日，若能合理運(yùn)用室內(nèi)空間，能夠大幅度降低倉儲(chǔ)物流成本。倉庫儲(chǔ)存空間的靈活運(yùn)用很重要。

倉庫修建好以后，在這個(gè)比較有限的空間構(gòu)成當(dāng)中，能用路面總面積是固定不動(dòng)的，要提升應(yīng)用室內(nèi)空間，就需要靈活運(yùn)用庫房的高度。越能靈活運(yùn)用室內(nèi)空間，倉庫使用率越高，企業(yè)容積貨品的儲(chǔ)存成本就越低。

伸縮叉，單雙面對(duì)外開放倉儲(chǔ)貨架：只能單雙面可供儲(chǔ)存與揀取，因此在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)上較無彈性，難以達(dá)到“先進(jìn)先出法”標(biāo)準(zhǔn)，但多選用背靠背式排序，因此占有室內(nèi)空間較小。

伸縮叉，各種貨架雖能進(jìn)一步提高倉庫使用率，但并并不一定的倉庫都合適，務(wù)必歷經(jīng)評(píng)定，對(duì)貨品特點(diǎn)、總數(shù)、頻率和規(guī)范化水平開展多方位的剖析，再作項(xiàng)目投資決策。

伸縮叉公司小編為您介紹：伸縮臂叉裝車的市場前景

隨著我國物流、安裝等行業(yè)順應(yīng)國際潮流而快速發(fā)展，市場上對(duì)高舉升、大卸距裝載機(jī)械的需求日趨迫切，由于伸縮臂叉車裝車具有大作業(yè)范圍，大行程的伸展功能其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，廂式貨車的普及使用，目前常規(guī)裝載機(jī)與叉車的作業(yè)范圍與實(shí)際作業(yè)需求不相適應(yīng)，還有一些非常規(guī)的特殊作業(yè)，如隔墻裝卸，越溝作業(yè)等，還集裝箱的裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)等，如采用伸縮臂叉裝車可縮短作業(yè)周期，可實(shí)現(xiàn)高1效率、低成本的作業(yè)。

未來的中國，一方面是規(guī)模化經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍將繼續(xù)，另一方面，維護(hù)改造的工程會(huì)不斷增加，蕞重要的是人力成本越來越高，加上安全意識(shí)慢慢加強(qiáng)，讓伸縮臂叉裝車的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，讓更多有需要的人了解到，這是本文的目的所在。

也希望中國的伸縮臂叉裝車未來幾年內(nèi)，在技術(shù)、價(jià)格，市場開發(fā)方面有較大的進(jìn)展，愿伸縮臂叉裝車有良好的市場前景。