zsy硬齒面減速機(jī)

減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。zsy硬齒面減速機(jī)

減速機(jī)的定義：

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。zsy硬齒面減速機(jī)

ZSY減速機(jī)價(jià)格不貴，尺寸結(jié)構(gòu)多樣可供選擇，在業(yè)內(nèi)很受歡迎，在選用時(shí)，需如何去做？選用方法如下說明：

　　已知參數(shù)和條件

　　原動(dòng)機(jī)名稱，功率P1= kW 轉(zhuǎn)速n1=r/min

　　工作機(jī)名稱．功率P2= kW 轉(zhuǎn)速n2=r/min

　　要求的傳動(dòng)比i=n1/n2

　　每天工作小時(shí)數(shù) h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù) 次，每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期 %，

　　負(fù)荷特點(diǎn)(平穩(wěn)、沖擊、嚴(yán)重沖擊)，可靠度要求(一般、較高、高)zsy硬齒面減速機(jī)

減速機(jī)在使用的過程當(dāng)中由于摩擦、碰撞和震動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生各種噪音，我們應(yīng)如何降低這些噪音呢？今天教大家?guī)讉€(gè)降噪小技巧。

　　1、可以使用修行的方法將減速機(jī)的動(dòng)荷載及速度波動(dòng)減至，這樣可以有效降低噪聲。

　　2、通過優(yōu)化變位參數(shù)、齒高參數(shù)、壓力角、中心距等齒輪參數(shù)，使嚙入沖擊速度將至。

　　3、將嚙入沖擊速度與嚙出沖擊速度的比值控制在一定范圍內(nèi)。

　　4、減小或避免節(jié)圓的沖擊。

　　5、采用邁特累超級密封劑或潤滑劑，使其在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音及泄露。zsy硬齒面減速機(jī)