蓄電池的安裝注意事項

1)安裝后如果沒有接市電，應(yīng)斷開電池和開關(guān)電源及微波設(shè)備的連接。若由于某種原因不能斷開設(shè)備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長時間連接更不允許)，應(yīng)同時將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時記錄連接的起始時間和設(shè)備的耗電電流，作好記錄。6、禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。無論是否進(jìn)行過此種連接，則在正式開通前必須對電池組進(jìn)行補(bǔ)充電，補(bǔ)充電的時間為單體電壓為2.35V/只，充電12小時。否則會對以后電池的正常使用帶來極大的危害。

2)電池和開關(guān)電源連接前，應(yīng)認(rèn)真檢查開關(guān)電源的設(shè)置是否正確(參照開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)表)，確保設(shè)置準(zhǔn)確無誤。

3)安裝、調(diào)試結(jié)束后，按照要求填寫相關(guān)的表格，檢查電池外觀情況并記錄，同時再檢查各個連接螺釘有無擰緊，確保電池防震、防滑及電池間連接可靠。測量每個單體電池的浮充電壓并記錄，請通信公司技術(shù)人員簽字認(rèn)可。

蓄電池為什么會不耐用

下車記得關(guān)空調(diào)

首先是熄火時不關(guān)閉空調(diào)的行為，這樣的做法是不可取的。若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。很多車主在車輛熄火前都常常忘記關(guān)空調(diào)，這一個看似不起眼的小細(xì)節(jié)，實(shí)際上對電瓶的損害不小。還有的車主，并不是忘記關(guān)空調(diào)，而是一直不去關(guān)，比如在夏季會將空調(diào)的制冷長期開啟，這種做法就更損害蓄電池了。大家都知道車輛在啟動時，蓄電池會給起動機(jī)供電，讓車輛得以正常點(diǎn)火啟動，而如果空調(diào)沒有關(guān)，那么車輛啟動時空調(diào)也會一起啟動，并且啟動空調(diào)的電能也是有蓄電池提供。這時車輛的瞬間功率負(fù)荷非常高，對蓄電池的負(fù)擔(dān)不小，短時間看不出問題，時間久了蓄電池自然就不耐用了。

短時間不要反復(fù)打火啟動

短時間內(nèi)重復(fù)啟動或打火車輛，這種行為也是不行。蓄電池簡介蓄電池(StorageBattery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。 許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候，都會迅速的連續(xù)不斷的打火，直到車輛啟動才停止。實(shí)際上，一般車輛打火時間不宜超過5s，即使車輛啟動失敗也不要頻繁反復(fù)打火，因為蓄電池向起動機(jī)提供的電流是很強(qiáng)大的，連續(xù)不斷的電流沖擊，對蓄電池的損害很大。

蓄電池修復(fù)過程中的檢查

充電時蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是蓄電池失水。    

充電時蓄電池出現(xiàn)高熱，有可能是存啊單格落后。由于落后格電壓上升緩慢，致使其他格電壓高于落后格，形成過存電，導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱。   

充電時蓄電池開始析氣后，抽取電解液呈黑色泥漿狀，這是正極板嚴(yán)重軟化或是正極板柵架腐蝕，極板腐爛，這類蓄電池一般報廢處理。   

充電時，某單格電壓上升緩慢，并伴有發(fā)熱，該單格可能短路。   蓄電池修復(fù)充電過程中，要保持電解液在富液狀態(tài)，不可缺水。有的孔中電解液干了，要及時補(bǔ)充。