駕駛員如何爬上車去玻璃?

不管是一汽解放，還是青島解放，前格柵的設計都是橫平豎直，角度很直，悍V也不例外，那么駕駛員如何爬上車去搽玻璃呢？解決方法就是在保險杠上預留蹬車踏板，方便駕駛員蹬車擦玻璃。但是親自來感受一下這個蹬車踏板，礙于前格柵角度太直，其實體驗并不好，希望解放能把這個蹬車踏板設計為外翻式，將會大大改善擦玻璃的體驗。

還是來看外觀,做為悍V2

還是來看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設計的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對于一個以80、90后逐漸占據(jù)主導地位的商用車市場，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來看上方的遮陽板位置，遮陽板造型經(jīng)過了優(yōu)化設計，與新外觀更加搭調(diào)，配合上左右各一個的示廓燈，視覺效果還是挺好看的。同時這塊遮陽板位置比上一代悍V向上移動了一些，能更好權衡遮陽效果以及車內(nèi)視野，效果誰用誰知道。

一汽自主CA10TAX160A310擋AMT變速箱

與之匹配的變速箱是來自一汽自主的CA10TAX160A3 10擋AMT變速箱，其實這款變速箱已經(jīng)在港拖版的悍V車型上應用廣泛了。因為港拖車型需要較為頻繁的起步、換擋、停車等，有了AMT變速箱可以很好減輕駕駛員頻繁操作換擋的次數(shù)，減輕駕駛員疲勞程度，該變速箱擋為擋，速比0.74，符合車輛定位。后橋部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485沖焊橋，速比為5.286。此時可計算出全車總速比為3.9，通過速比還可計算出該車的常用車速。在發(fā)動機1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以做到73km/h,滿足港拖運輸要求。