電動(dòng)單梁起重機(jī)，是我公司改進(jìn)國(guó)外歐式起重機(jī)技術(shù)，很大限度提高提升重物的凈起升高度，節(jié)約廠房高度造價(jià)成本，深受廣大客戶信賴，整機(jī)由鋼板組焊成的箱型主梁、端梁、電動(dòng)葫蘆及運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，主梁下翼緣板(材質(zhì)16Mn作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道，完成物品的吊運(yùn)工作。如汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)等。電動(dòng)葫蘆為低凈空結(jié)構(gòu)，可有效提升起升高度，適用于廠房低、起升高度要求高的場(chǎng)所。

柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī)。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn)。臂架類型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。柱式懸臂起重機(jī)多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng)。

起重機(jī)輪通常被稱為鑄造起重機(jī)，給料起重機(jī)，平板搬運(yùn)起重機(jī)，鋼卷夾起重機(jī)，盤式起重機(jī)以及為冶金廠服務(wù)的其他橋式起重機(jī)。為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，起重機(jī)在車輪直徑的設(shè)計(jì)上有明確的精度，車輪的直徑公差為h9。在相距很遠(yuǎn)的兩個(gè)軌道上運(yùn)行的相應(yīng)的一組主動(dòng)輪的相對(duì)較小的直徑對(duì)于起重機(jī)的安全運(yùn)行起決定性作用。2、本系列也可以增加副起重機(jī)構(gòu)，也可以增加輕載時(shí)速度加倍的設(shè)置，一般主副的設(shè)置為4:1，也可以根據(jù)客戶的要求設(shè)定。當(dāng)兩組相應(yīng)的行輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)行的距離不同，這將導(dǎo)致起重機(jī)不同步運(yùn)行并影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。因此，匹配起重機(jī)上的行輪鍛件以控制行輪的相對(duì)直徑差非常重要。同一組車輪的相對(duì)直徑差通常應(yīng)控制在0.12-0.15毫米。