螺紋鋼產(chǎn)量的增加表現(xiàn)在三個方面。

　　其一，高爐開工率回升。盡管受環(huán)保政策擾動，鋼廠利潤好轉后，高爐開工率回升速度較慢，從年初的72.24%提高至76.52%，與去年81%的高點仍有差距，但結束后，高爐開工率有了進一步提升，預計后期將攀升至80%。

　　其二，螺紋鋼軋線復產(chǎn)。由于螺紋鋼利潤，鋼廠對螺紋鋼軋線復產(chǎn)積極。目前，全國范圍內螺紋鋼廠家產(chǎn)能利用率從2月的51.4%回升至63.5%，2016年均值為68%。目前利潤水平下，產(chǎn)能利用率仍有提升空間和動力。

　　其三，廢鋼使用比例提升。經(jīng)過對地條鋼的清理，廢鋼價格大跌，鋼廠利用廢鋼降低成本、提高產(chǎn)出的動力強勁。轉爐中廢鋼添加比例有工藝上限（約20%），據(jù)了解，華東部分鋼廠對廢鋼的使用比例已經(jīng)接近極限。不過，北方鋼廠對廢鋼的使用還有進一步增加的空間。出口螺紋鋼的數(shù)量有所增長，國內主要出口生產(chǎn)廠家為北京、天津、上海、武漢、四川、遼寧等省市的鋼鐵企業(yè)。此外，鋼坯方面，之前預計出口的鋼坯會轉為內銷，所以鋼坯供應也在自我調節(jié)過程中。

中國鋼材消費有著明顯的發(fā)展中國家特點，建筑業(yè)和工業(yè)鋼材消費約占鋼材總消費量的90%左右，其中建筑用鋼所占比重為50%。由于中國正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的歷史階段，對建筑鋼材需求很大。螺紋鋼作為主要的建筑用鋼材，消費一直占據(jù)著中國鋼材生產(chǎn)的較大比重。2000年以前，小型材（以螺紋鋼為主）的比重在25%左右，2001年以后，隨著世界制造業(yè)向我國轉移，板管帶材產(chǎn)銷所占的比重逐步增加，而建筑鋼材所占比重逐年下降。螺紋鋼作為主要的建筑用鋼材，消費一直占據(jù)著中國鋼材生產(chǎn)的較大比重。2001-2007年，中國螺紋鋼消費由4369.1萬噸（小型材產(chǎn)量）增加到9551.2萬噸，占鋼材消費的比重由25.8%下降到18.4%。

螺紋鋼計算方法

毛重毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。皮重皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。重量噸重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。計費重量計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。熱軋帶肋鋼筋分為HRB335（老牌號為20MnSi）、HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）和HRB500三個牌號。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。