廣州市油漆進(jìn)口通關(guān)公司-廣州市油漆進(jìn)口通關(guān)公司-廣州市油漆進(jìn)口通關(guān)公司

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進(jìn)口新聞：全球領(lǐng)先的液體和粉末涂料供應(yīng)商艾仕得涂料系統(tǒng)今日宣布已提出具有約束力的報(bào)價(jià)要約，收購(gòu)Superior Essex的子公司--全球領(lǐng)先的漆包線漆制造商IVA的歐洲及中國(guó)業(yè)務(wù)。此番報(bào)價(jià)要約采用“賣出”選擇權(quán)方案，Superior Essex可在向IVA法國(guó)區(qū)員工勞資聯(lián)合委員會(huì)咨詢后采取這一方案。在實(shí)施這一方案后，雙方將即刻簽訂最終收購(gòu)協(xié)議。此次交易預(yù)計(jì)將于2017年末或2018年初達(dá)成，具體時(shí)間將取決于適用監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)以及其他成交條件。具體的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。

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按奕亨進(jìn)口物流多年類一線的化工產(chǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)就操作的實(shí)際瓶頸難題作出以下總結(jié)    
1 ：化工進(jìn)口申報(bào)的成份問題一般來(lái)說(shuō)，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報(bào)，需要在申報(bào)單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查監(jiān)管。同時(shí)，政策層作出保護(hù)“化工成份”商業(yè)秘密的立法。但是，問題在于國(guó)際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要，這個(gè)問題，似乎來(lái)到邏輯的辯論了，最后，只能給個(gè)接近的雙方都模糊的成分資料了。   
2 ：新的合成材料的進(jìn)口海關(guān)編碼查詢與確定由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構(gòu)造的問題上不是很方便歸納品名編碼.。    
3：小批次的涂料油漆的進(jìn)口，如果一個(gè)外資廠的非損耗料件范圍內(nèi)，在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口，這種料件的需要往往是國(guó)際訂單的臨時(shí)變動(dòng)而趕時(shí)間需求的。如果執(zhí)行按?，F(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度，那么需要前期工作時(shí)間20天以上，也是挺麻煩的。
4：保證金大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中，在口岸往往執(zhí)行了交保證金先放行的做法，中小企業(yè)似乎很心疼自己的流動(dòng)資金。
5：化工樣品的中港快遞如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區(qū)，1-2天也滿足了企業(yè)的進(jìn)口需要。如果是超過(guò)快遞的貨物價(jià)值，還可以按正常一般貿(mào)易交稅進(jìn)來(lái)，但問題是中港物流公司的運(yùn)輸能力有限，需要將一家企業(yè)的批量貨品分批進(jìn)口。?，F(xiàn)在香港與廣東政策層交通管制圈子已經(jīng)開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的，相信不久的將來(lái)，“直通車”將執(zhí)行更多的網(wǎng)點(diǎn)與線路，企業(yè)的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國(guó)內(nèi)監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)，一次性快遞清關(guān)交稅就可，滿足企業(yè)的需要。
6：化工*的陸運(yùn)海運(yùn)與報(bào)關(guān)這是很客觀很現(xiàn)實(shí)的難題，似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易物流事宜，中小企業(yè)，即使想?yún)⑴c相關(guān)*的國(guó)際采購(gòu)，即使貿(mào)易處理完畢，在運(yùn)輸與申報(bào)都遇到不少麻煩同時(shí)，中小物流服務(wù)公司，也沒有儲(chǔ)備這方面的服務(wù)能力，注定相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
7：粉狀化工品因?yàn)樵撔螒B(tài)相對(duì)液體固體膏狀的產(chǎn)品，有一定的外觀敏感往往需要嚴(yán)格審核。很多物流服務(wù)公司，在賺取同等服務(wù)利潤(rùn)的情況下，干脆放棄這個(gè)粉狀化工品的進(jìn)口，選擇別的外觀不敏感的化工進(jìn)口業(yè)務(wù)，企業(yè)也覺得不可思議.。
 綜上是奕亨進(jìn)口化工操作層面遇到的問題. 鑒于目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快  
其一：加工企業(yè)的生產(chǎn)繁忙單量與生產(chǎn)調(diào)動(dòng)變更大
其二：口岸監(jiān)管部門工作量相當(dāng)大人力不足或勞累
其三：國(guó)內(nèi)中小企業(yè)沒有足夠的國(guó)際采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)但也開始國(guó)際化工采購(gòu)嘗試
所以實(shí)際的操作工作里總是遇到操作與信息不對(duì)稱的問題或企業(yè)觀念技術(shù)與政策脫節(jié)的問題. 奕亨進(jìn)口物流記錄當(dāng)下的情況有很大的意義.這些情況必然會(huì)在中國(guó)國(guó)際化工采購(gòu)規(guī)?；髸?huì)得到更多的突破屆時(shí)高效的進(jìn)口物流服務(wù)將成為穩(wěn)定成熟的中國(guó)進(jìn)口機(jī)制的一個(gè)不可缺少環(huán)節(jié)
化工*的陸運(yùn)海運(yùn)與報(bào)關(guān)這是很客觀很現(xiàn)實(shí)的難題，似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易物流事宜，中小企業(yè)，即使想?yún)⑴c相關(guān)*的國(guó)際采購(gòu)，即使貿(mào)易處理完畢，在運(yùn)輸與申報(bào)都遇到不少麻煩,,同時(shí)，中小物流服務(wù)公司，也沒有儲(chǔ)備這方面的服務(wù)能力，注定相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
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