散裝粉料輸送機

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，固體廢物的處理技術(shù)也有了很大的提高，固體廢物的處理一般采用散裝粉料輸送機方式進行輸送。 盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術(shù)、場地、經(jīng)濟等種種條件限制，固體 廢物不可能地隨時得到處理和利用。氣力輸送設(shè)備處理技術(shù)發(fā)展到目前已經(jīng)十分成熟，可以說目前氣力輸送設(shè)備技術(shù)代表著我國固體廢棄物處理產(chǎn)業(yè)的整體水平。

氣力輸送設(shè)備在處理之前，必須做適當?shù)奶幹?，以時其達到無害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢，這就需要 采取處置措施。從目前實際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式常用的是地面堆存法、焚化法、化學處理法（包括中和法、沉 淀法、固化法等等）以及填埋法等等。

針對某一種具體的固體廢物，為選擇恰當?shù)奶幹梅绞?，氣力輸送設(shè)備其輸送方式除 考慮其本身的物理、化學特性外，還要考慮場地的地形、水文地質(zhì)條件以及經(jīng)濟、社會環(huán)境等多種因素。

做為一種率除塵設(shè)備，氣力輸送設(shè)備已被市場應用于混凝土制造業(yè)的每個生產(chǎn)制造階段；伴隨著水泥生產(chǎn)工藝技術(shù)性的不斷發(fā)展，很多生產(chǎn)制造階段只有用布袋除塵才可以做到生產(chǎn)制造的必須和考慮排污規(guī)定。

增加散裝粉料輸送機工作能力而言越有益，顯而易見也將提升合理性?？墒?，灰氣比過大，則在一樣的氣旋速率下將會造成阻塞，而且氣力輸送機工作壓力也提高，對空氣壓力式和低正壓力氣力輸送系統(tǒng)，有將會會超出氣頂機械設(shè)備所容許的深吸氣工作壓力或排氣管工作壓力。因此，灰氣比的標值遭受原材料的物理性質(zhì)、輸送機方法及其輸送機標準等要素的限定。

對正壓力氣力輸送系統(tǒng)，考慮到倉式泵自身的規(guī)格和結(jié)構(gòu)、鏈條輸送機管的公稱直徑和長短、彎管數(shù)量及其應用的空氣量等標準，其灰氣比大自然更遭受牽制。傳統(tǒng)式機械設(shè)備輸送機加工工藝，即由斗式提升機和帶式輸送機等輸送機械設(shè)備組成的谷物出入倉輸送機加工工藝，存有著眾多存在的不足。

散裝粉料輸送機屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料  氣力輸送物料的輸送。廣泛應用于鑄造、化工、糧食的行業(yè)。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動控制電控系統(tǒng)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動控制。

傳統(tǒng)機械輸送工藝，即由斗式提升機和皮帶輸送機等輸送設(shè)備組合而成的糧食進出倉輸送工藝，存在著諸多不足之處：

(1)傳統(tǒng)輸送機械設(shè)備體積大，需要搭建鋼架平臺及廊道，而且物料進出設(shè)備的流動完全依賴溜管自流，而溜管需要一定的角度，這些因素都要求較大的建筑面積和空間，因而需要增加建筑部分的投資。

(2)傳統(tǒng)輸送機械設(shè)備揚塵能力強，發(fā)生粉塵的機會高，尤其斗式提升機，國際上公認的易發(fā)生粉塵的輸送設(shè)備，需要完善的通風除塵系統(tǒng)和防爆設(shè)施，這些都將增加設(shè)備投資。

(3)傳統(tǒng)輸送機械設(shè)備死角多，殘留糧食容易發(fā)霉、生蟲，成為倉內(nèi)糧食安全儲存的隱患，也是現(xiàn)代糧食儲運安全的大敵。

(4)對于儲存周期較長的糧倉，意味著進出倉輸送設(shè)備將長期擱置不用，而傳統(tǒng)機械輸送的進出倉工藝設(shè)備多、運轉(zhuǎn)部件多，需要運行時維護工作量大，因而維護費用高。

以上傳統(tǒng)機械輸送方式存在的不足正好是氣力輸送方式可以彌補、甚至的，這也正是散裝粉料輸送機得以存在和廣泛應用的原因。

散裝粉料輸送機在生產(chǎn)工作中比其他傳統(tǒng)輸送設(shè)備較明顯的優(yōu)勢，體現(xiàn)在以下幾個方面：

    1、氣力輸送系統(tǒng)的防塵效果好；

    2、便于實現(xiàn)機械化和自動化，減輕勞動強度，節(jié)省人力成本；

    3、在運輸過程中，各種工藝操作可以同時進行，如混合，粉碎，分選，干燥，冷卻；

    4、防止材料受潮，污染或碎片，等混合，所以在鑄造，冶金，化工，建材，食品加工和其他部門已應用。

金無足赤，人無完人，氣力輸送設(shè)備也有其缺點，那就是功耗大；

    5、散裝粉料輸送機（主要是分離器人口）和管道（主要是肘）磨損快，如果設(shè)計，建造或運行不當，很容易造成材料沉積，造成堵塞，交通中斷；

    6、不適當?shù)膫鬏敐穸龋承源蟮幕蛞姿榈牟牧稀?

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機械運輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。散裝粉料輸送機的出現(xiàn)卻了這個問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風機供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復合管進行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

  散裝粉料輸送機是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設(shè)計中應盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風的輸送管線水平直管長度應盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離氣力輸送可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進料端至出料端逐漸增大。