一款電池中的組成部分無(wú)疑是它的電芯。目前，市面上多采用的電芯大部分是軟包電芯和18650電芯，這兩者也是較為常見(jiàn)的鋰電池包電芯材料。首先檢查電芯是否為全新，因?yàn)槭袌?chǎng)上存在一些不良的小作坊使用二手電芯制作鋰電池的情況。軟包鋰電芯又名聚合物電芯，是一種軟包裝電解液呈膠狀的電池，可被制成各種形狀，電池安全性高，不會(huì)?，F(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池，基本上是18650電芯，里面主要以磷酸鐵鋰的和錳酸鋰和三元為材料的

鋰離子電池自放電反應(yīng)不可避免，其存在不僅導(dǎo)致電池本身容量的減少，還嚴(yán)重影響電池的配組及循環(huán)壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2％～5％，可以完全滿(mǎn)足單體電池的使用要求。

然而，單體鋰電池一旦組裝成模塊后，因各個(gè)單體鋰電池的特性不是完全一致，故每次充放電后，各單體鋰電池的端電壓不可能達(dá)到完全一致 ，從而會(huì)在鋰電池模塊中出現(xiàn)過(guò)充或者過(guò)放的單體電池，單體鋰電池性能就會(huì)產(chǎn)生惡化。隨著充放電的次數(shù)增加，其惡化程度會(huì)進(jìn)一步加劇，循環(huán)壽命相比未配組的單體電池大幅下降。因此 ，對(duì)鋰離子電池的自放電率進(jìn)行深入研究是電池生產(chǎn)的迫切需要。

鋰電池安全性存在問(wèn)題，鋰電池從自身特性看，存在如下重大問(wèn)題

1、過(guò)充電安全隱患：過(guò)充電后，存在起火的重大安全隱患，理論解析

2、過(guò)放電性能衰減：鋰電池過(guò)放電后，存在析鋰的可能性，導(dǎo)致容量急劇衰減

3、鋰電池一般有充放電倍率限制，需要對(duì)放電大持續(xù)電流和短路進(jìn)行保護(hù)。

4、鋰電池環(huán)境限制：充電和放電有溫度限制，需要進(jìn)行溫度保護(hù)。

聚合物鋰電池是如何興起的？

鋰離子電池在結(jié)構(gòu)上一般都有四大部件：正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、外殼。電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu)，用一種非常精細(xì)而滲透性很強(qiáng)的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負(fù)極間間隔而成。在聚合物電池出現(xiàn)之前，鋰電池多采用以18650為代表的液態(tài)鋰電池。然而當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)薄形化要求之后，18650的既有市場(chǎng)逐漸被蠶食。