萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——4.2米廂式貨車(chē)租賃公司

廂式貨車(chē)底盤(pán)解析

底盤(pán)又稱(chēng)為車(chē)架（Chassis），它如同人類(lèi)骨骼的作用一樣，承受著車(chē)輛在靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)條件下所有的重量，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、乘員，以及在惡劣路況與制動(dòng)加速時(shí)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的壓力，這些都是由底盤(pán)一力承擔(dān)，所以說(shuō)，車(chē)架是一輛汽車(chē)的zui重要支撐結(jié)構(gòu)。無(wú)論是單車(chē)、汽車(chē)還是卡車(chē)，每臺(tái)車(chē)都有一個(gè)底盤(pán)，但是底盤(pán)的形式就因車(chē)型而有所不同。環(huán)顧全球各大汽車(chē)廠(chǎng)，能稱(chēng)之為車(chē)廠(chǎng)的，你可以沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、但是你不能沒(méi)有自己的車(chē)架；你可以不會(huì)設(shè)計(jì)樣子外觀，但你不能連這套骨骼都造不出來(lái)，也就是說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)zui核心的大型部件是：底盤(pán)！

其實(shí)車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的歷史比汽車(chē)誕生的歷史還要久，這個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)際上可以追溯到早期的馬車(chē)時(shí)代，當(dāng)時(shí)是使用木材來(lái)建造，在古裝片中的馬車(chē)與搬貨的手推車(chē)都是使用這一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)。直到20世紀(jì)30年代，才開(kāi)始使用鋼鐵來(lái)取代木材，但是使用木材來(lái)固定這種做法仍然持續(xù)了幾十年。早期的車(chē)身框架已經(jīng)是使用梯形結(jié)構(gòu)，由兩條橫梁來(lái)固定兩條平行的主梁上，車(chē)殼與動(dòng)力系統(tǒng)都放在車(chē)架上方，而車(chē)架則放在懸架與車(chē)輪上。來(lái)到今天這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)被硬殼式、半硬殼式與單體式設(shè)計(jì)所取代，但由于車(chē)身框架結(jié)構(gòu)能承受大負(fù)載，所以依然是貨車(chē)與重型卡車(chē)的首i選。

新能源貨車(chē)集zui新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等使車(chē)輛功能性更全i面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。

零排放、無(wú)污染、純電動(dòng)、不限行、不限號(hào)、滿(mǎn)電續(xù)航300KM、車(chē)廂容積5.4方、城市配送每公里僅需7分錢(qián)、可租賃、可分期。

您只需用正常燃油車(chē)油費(fèi)的70%租輛車(chē)，不需投錢(qián)買(mǎi)車(chē)，沒(méi)車(chē)輛折舊，不需掛牌，不需購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)，不需審車(chē)，不需大保養(yǎng)等

電動(dòng)廂式貨車(chē)的適用的行業(yè)

1.快遞行業(yè)

2.搬家公司

3.電商企業(yè)

4.從事城市配送的三方物流企業(yè)

劣質(zhì)4.2米貨車(chē)的危害

即使是同樣的產(chǎn)品，各個(gè)品牌還是會(huì)有不同的差別點(diǎn)，而這些差別，往往就是產(chǎn)品品質(zhì)的差距。貨車(chē)司機(jī)在購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)之時(shí)，也一定要小心，避免劣質(zhì)貨車(chē)帶來(lái)這三大i麻煩。

1、貨車(chē)無(wú)法上藍(lán)牌

鑒于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物引發(fā)城市物流配送的高需求，關(guān)于小型貨車(chē)司機(jī)的各項(xiàng)政策也已經(jīng)放寬，但貨車(chē)司機(jī)都知道，要走城市配送路線(xiàn)中貨車(chē)藍(lán)牌的優(yōu)勢(shì)。但一些生產(chǎn)廠(chǎng)家，尤其是并不專(zhuān)精于貨車(chē)生產(chǎn)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)于藍(lán)牌的標(biāo)準(zhǔn)就不那么注重，銷(xiāo)售過(guò)程中將性能吹得天花亂墜，價(jià)格偏低吸引顧客購(gòu)買(mǎi)，但貨車(chē)o本身的設(shè)置并不符合藍(lán)牌標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致貨車(chē)無(wú)法上藍(lán)牌。

2、載重低

載重量從某個(gè)方面來(lái)看也是貨車(chē)品質(zhì)的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧戆l(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、輪胎質(zhì)量直接影響著貨車(chē)的載重，而貨車(chē)載重低，也將直接影響貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)貨優(yōu)勢(shì)和收益。

3、保養(yǎng)成本高

采用劣質(zhì)的制造材料，或者貨車(chē)i本身沒(méi)有設(shè)計(jì)好，就容易導(dǎo)致貨車(chē)使用一段時(shí)間后即出現(xiàn)問(wèn)題，需要進(jìn)行保養(yǎng)，假使運(yùn)氣更差一些，貨車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題期間貨車(chē)司機(jī)正在貨運(yùn)途中，也可能會(huì)因此損壞貨品，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

4.2米廂式貨車(chē)

而且，劣質(zhì)貨車(chē)的使用周期都不長(zhǎng)，使用2~3年以后貨車(chē)的價(jià)值就會(huì)大幅降低。

所以貨車(chē)司機(jī)在購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)時(shí)，一定要謹(jǐn)慎小心。而貨車(chē)品牌也能夠?yàn)樨涇?chē)司機(jī)排除一些選項(xiàng)，那些專(zhuān)注于貨車(chē)研究、生產(chǎn)的貨車(chē)品牌就不那么容易踩坑。