卸油管尾端低于卸油閥門口

卸油管尾端低于卸油閥門口，一是罐內(nèi)油品沒有卸干凈，卸油閥門又沒有關(guān)緊，容易造成油品泄漏，污染環(huán)境或發(fā)生交通事故；二是卸油管內(nèi)殘留的油品，也會(huì)逐漸地滴落在道路和停車場(chǎng)，造成污染或發(fā)生事故。罐體兩側(cè)和尾部都貼有反光條，它的作用是在夜間行駛時(shí)，提醒尾隨車輛本車的寬度、高度、所運(yùn)物品，避免超車、尾隨時(shí)，判斷失誤，而發(fā)生事故。在通過三岔路口會(huì)車時(shí)，提醒對(duì)方自己車輛的長度，避免對(duì)方搶會(huì)。同時(shí)，反光條也是檢查的重要內(nèi)容。因此，必須保持車輛反光條的清潔。

在應(yīng)急事件報(bào)警上，也可以通過智能車載終端的報(bào)警裝置，啟動(dòng)之后，將自動(dòng)將求救信息連同事故相關(guān)信息發(fā)送至警報(bào)中心，方便救援人員實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)事故車輛進(jìn)行救援，減少突發(fā)事故帶來的損失。

智能車載系統(tǒng)在幫助運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)人、車、貨的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控的同時(shí)，也為整個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

這一點(diǎn)意義重大，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)非常特殊的服務(wù)行業(yè)，除了這些細(xì)節(jié)的安全管控技術(shù)之外，技術(shù)的引入也將帶來更多產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力的提升。

危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)需要謹(jǐn)慎對(duì)待

危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸一直是物流運(yùn)輸行業(yè)中比較特殊的存在，也是有關(guān)部門比較關(guān)注的一種物流運(yùn)輸方式，這主要是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品物流運(yùn)輸本身是存在一定危險(xiǎn)性的，并且它一旦出現(xiàn)問題傷害的不光只有運(yùn)輸貨物的人員，還有周邊的一些人以及村莊，所以相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式，在進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候就有很多的細(xì)節(jié)需要去謹(jǐn)慎對(duì)待。從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須具有高度的責(zé)任感以及事業(yè)心，還需要擁有牢固的對(duì)國家，企業(yè)以及人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任心。