主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，收購(gòu)二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)：

1、公交客運(yùn)汽車行駛40萬(wàn)千米；

2、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛80萬(wàn)千米；

3、校車行駛 40萬(wàn)千米；

4、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米；

5、微型載貨汽車行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車行駛30萬(wàn)千米；

蒸汽冷凝水回收方案

消毒供應(yīng)中心滅菌器、清洗機(jī)、蒸汽發(fā)器等設(shè)備廢水排放的方式幾乎都是：設(shè)備的高溫廢水排到污水降溫池，加自來(lái)水降溫，直到污水溫度降到40℃以下時(shí)方可進(jìn)行排放。對(duì)熱能和自來(lái)水都造成了極大的浪費(fèi)，為有效進(jìn)行能源管理，提高能源利用率，制定相關(guān)節(jié)能降耗方案：

回收到鍋爐房進(jìn)行水和熱量的回收

1. 優(yōu)勢(shì)：回收利用率高，既回收熱量又回收冷凝水；2. 劣勢(shì)：對(duì)蒸汽冷凝水潔凈度要求高，需要新建醫(yī)院提前布置好管路，實(shí)施難度高。

回收到大樓熱水系統(tǒng)，進(jìn)行熱量的回收

1. 優(yōu)勢(shì)：回收水量大，對(duì)管道要求低；

2. 劣勢(shì)：需要在熱水系統(tǒng)加一套換熱系統(tǒng)，費(fèi)用較高。

空調(diào)的拆解

室外機(jī)程序（手工）

塑料外殼→粉碎分選洗凈再利用→制冷佛里昂與冷凍機(jī)油（兩者混在一起）的回收佛里昂→佛里昂處理設(shè)備→氯化鈣、水（分離）→或其它外部處理設(shè)備（水泥窯等）下壓縮機(jī)→拆解下的銅、鐵等均可再利用

散熱機(jī)→回收鋁、銅廢空調(diào)室外機(jī)

風(fēng)扇馬達(dá)→粉碎分選，回收鐵、銅、鋁卸下塑料外殼→材料再利用

熱交換器→回收鋁、銅

回收銅線、銅管（機(jī)械處理程序）

用二次粉碎機(jī)進(jìn)行剪斷粉碎

用磁力分選機(jī)回收鐵→廢鐵→送往電爐公司、煉鐵廠用有色金屬分選機(jī)回收銅、鋁→廢銅、廢鋁→送往有色金屬精煉公司。回收剩余的塑料（混合塑料）→作為高爐焦炭的代用還原材料利用或焚燒填埋

廢空調(diào)的處理

廢空調(diào)的材料構(gòu)成：空調(diào)中金屬類較多約占70%、塑料類較少約占15%。其中熱交換器等使用了純度較高的鋁與銅，價(jià)值較高。

壓縮機(jī)在常溫下粉碎后、經(jīng)高精度分選后回收鑄鐵、銅等?；厥盏蔫T鐵可用做壓縮機(jī)部件的鑄鐵。對(duì)熱交換器及室內(nèi)機(jī)的熱交換器進(jìn)行精細(xì)分離回收高純度銅與鋁。

空調(diào)散熱器回收

目前市場(chǎng)上較常見(jiàn)的是廢舊空調(diào)散熱器回收出銅鋁，將舊散熱器外面鋁箔和里面的銅管分離開(kāi)，回收者可將銅鋁分開(kāi)賣(mài)以增加收入。常見(jiàn)的就是銅鋁分離機(jī)了。

本機(jī)易操作，效率更高省人工,有廣闊的市場(chǎng)前景，通過(guò)機(jī)器可以將單層銅管和雙層銅管剝離出來(lái)生產(chǎn)，適用物料包括：廢舊空調(diào)、舊散熱器、報(bào)廢水箱、汽車零部件的內(nèi)部銅鋁、拆解分離等廢金屬。

一臺(tái)空調(diào)報(bào)廢并沒(méi)有什么大不了的，但是我們國(guó)家有這么多的家庭，每年報(bào)廢的空調(diào)數(shù)量是非常驚人的。因此為了減少對(duì)資源的浪費(fèi)，也出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，我們回收空調(diào)是很有必要的。

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