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硫化體系選擇硫磺為硫化劑，配合促進劑活性劑提高硫化效率，提高再生膠膠料的拉伸強度定伸應(yīng)力硬度扯斷伸長率等，但硫磺用量不宜過多，否則會降低耐熱輸送帶覆蓋膠的耐熱性。

活性劑可選擇氧化鋅氧化鎂硬脂酸并用，提高促進劑活性，從而減少促進劑用量，縮短硫化時間。利用防止跑偏的托輥，阻燃輸送帶的跑偏是造成輸送帶刷邊的主要原因。為此在原有輸送機機架的基礎(chǔ)上每隔10架就裝2個放跑偏的托輥，這樣能從根源上輸送帶刷邊。

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輸送帶檢測主要添加有機鈷鹽，并使用高硫配方形成粘合層，輸送帶無損探傷系統(tǒng)，以促進橡膠和鋼繩橡膠的牢固粘合。有機鈷鹽現(xiàn)在已經(jīng)從和硬脂酸鈷發(fā)展成癸酸鈷和硼酸鈷，它們具有高鈷含量，并能在硫化溫度下快速釋放鈷鹽，輸送帶無損探傷多少錢，以及使用含有鈷鹽的硫化促進劑。

耐熱輸送帶的覆蓋膠：輸送帶的耐熱性能取決于覆蓋膠的耐熱性。此外，還有許多新類型的覆蓋膠，如化丁基橡膠化合物和三元乙丙橡膠，氯丁橡膠氯丁橡膠，乙丙橡膠和聚亞硅氧烷化合物，以提高覆蓋膠的耐熱性。

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輸送帶的機械卡連接法機械卡連接時，帶強度將因為接頭強度的降落而降落利用，此點對整芯塑料帶尤為明顯.因此，機械卡聯(lián)接只實用于較短帶式輸送機或請求考試時光比較短的場合.機械卡是按輸送帶厚度抉擇.硫化法將橡膠帶切斷成階梯形(每層帆布一階梯，階梯寬度個別即是150mm，如割剝表而要平坦，輸送帶無損探傷，不得破壞帆布層.而后銼毛表而并涂生膠漿進行搭接，在上下復蓋膠的對縫處貼生膠片，加熱加壓進行硫化.溫度140℃左右，升溫應(yīng)緩慢，并堅持硫化平板各點溫度均勻，保溫時光從達到140℃時算起，輸送帶無損探傷哪家好，帆布層等達到保溫時光后，結(jié)束加熱讓其天然冷卻到常溫，帶式輸送機就可能畸形利用了。

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